【大紀元12月5日訊】（大紀元記者李曉清加拿大蒙特利爾綜合報道）最近由英國倫敦皇家學院（Imperial College of London）附屬鐵路交通策略研究中心（Railway and Transport Strategy Centre）進行的一項獨立研究結果顯示，蒙特利爾地鐵儘管相當老舊，但其運作卻是一年比一年高效率。
以增加相互瞭解和完善服務為目的，英國倫敦皇家學院附屬鐵路交通策略研究中心針對4大洲的27個地鐵網定期進行專門測定。該學院的校長理查德‧安德森（Richard Anderson）親自前來對蒙特利爾地鐵網進行觀察和測定。
根據該研究結果，儘管蒙特利爾地鐵網是世界上繼阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的地鐵網之後第二陳舊的，但是自2000年以來，蒙特利爾交通公司（STM）將地鐵運行每百萬公里內發生的大型故障降低了24%，同時每公里運行的效率高居世界第一：在一定的運行公里數內，蒙特利爾地鐵所需要工作時間最少，從而降低了營運成本。
此外，由於蒙特利爾地鐵運作依靠電力，因而其碳足跡數量（註：Carbon Footprint，指碳排放量）是全世界地鐵系統中最少的。
蒙特利爾交通公司總裁伊夫‧德凡（Yves Devin）表示，取得這麼好的成績，主要是由於公司自2000年加入NOVA集團之後，通過和世界其他地區的地鐵網交換經驗，在運作方面迎接各種挑戰，同時也令公司能夠不斷的提高效率，以提供最令乘客滿意的服務。
伊夫同時也指出，如果蒙特利爾地鐵老舊的車廂不能得到更新的話，其高效率將會受到影響。交通公司執行長卡爾‧德斯霍斯（Carl Desrosiers）更表示，如果在未來的五年內蒙特利爾地鐵仍得不到更新的話，要想繼續運作下去是非常困難的。
更新地鐵車廂談判即將完成
由阿爾斯通（Alstom）和龐霸疊公司（Bombadier）組成的財團與蒙市交通公司進行的地鐵車廂更新的談判，是今年5月開始的。交通公司總裁伊夫‧德凡表示有關地鐵車廂更新的談判即將結束，目前雙方在價格上已達成了一致。現在公司需要做的是通過使用某種機制確保2012年可以實現既定的目標，使新車廂如期投入使用。蒙特利爾地鐵更新後，可容納乘客的數量將增加16%，並能夠節約1,000萬元的維修費用。
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