【大紀元2月9日報導】（中央社記者孫承武台北 9日電）台北市政府決定遷移貓纜 T16塔柱，台北市議員徐佳青今天會同工程師王偉民召開記者會質疑新選定的 T16-1一樣不安全，主張廢除貓纜；北市府表示，遷建經纜車系統承商POMA認可。
王偉民不願透露經營公司的名稱，僅表示具備工程專業背景的經驗。他在今天記者會上的發言內容，徐佳青表明願意背書。
台北市政府發言人羊曉東隨即回應指出，外界對於塔柱新遷移地點有安全疑慮，市府會納入考量，不過，遷建決定，是四大技師公會專業建議。
羊曉東說，整個塔柱遷移工作，目前還在進行細部設計中，但纜車系統廠商法商POMA公司對於遷移規劃也認為可行，待細部設計完成後，就會進行遷移施工，希望貓纜可以盡早恢復營運。
王偉民在記者會出示多張空照圖表示，依市府說法，T16塔柱將遷移到距離原塔柱30公尺處位置。不過，這段山區地勢驟降，就雷達波顯示圖來看，稜線在斜坡段前就中斷，並不具保護新塔柱T16-1功能，一旦T16-1有問題，整片山壁承受不起兩側地質滑動，加上崩塌後堅固岩層已遭破壞，一樣會危及下方政大御花園社區住戶安全。
徐佳青指出，依貓纜設計準則，貓纜支柱間距最合適距離應該是100至300公尺間，間距越遠，纜線下垂度越大，包括纜索張緊力、纜索加粗、驅動輪加大等都要重新計算。
她說，令人驚訝的是，經過坐標計算，一旦T16 塔柱遷移，T15與T16-1新址距離達317.79公尺，與T17 的距離更達437.6公尺，遠遠超過設計標準，若T16-1重蹈覆轍，必危及前後的T15、T17兩根塔柱。因此，她主張直接廢貓纜，不必再花新台幣2000萬元遷移T16。
