【大紀元4月27日訊】(美國之音記者：斯特羅瑟東京報導)儘管有跡象表明，日本的經濟衰退可能正在緩解，但是日本非常重要的出口市場與一年前相比萎縮了46%。處在出口下滑的中心是嚴重依賴外國市場的日本汽車製造商。傷害這些公司的不僅是國外需求的缺乏，日本國內對擁有汽車越來越沒有興趣也對這些汽車公司造成損害。
*日本人對擁有汽車態度改變*
日本汽車工業協會(JAMA)預計，在將近30年的時間裏，日本今年在國內銷售的汽車將第一次少於500萬輛。這不僅是因為經濟的衰退，而是因為日本的消費者在擁有汽車的態度上發生的改變。
10年前，擁有汽車在日本被看作是財富的象徵。但是東京富士通經濟研究所主任研究員馬丁.舒爾茨說，這種看法已經成為過去。
他說：“對於日本的年輕人來說，汽車不再是一個地位的象徵，而是一個工具。除了公路以外，日本其他方面的基礎設施也非常好。對於年輕人來說，擁有一輛車基本上是一個又花錢又纍贅的事情。”
不斷飆升的汽油價格和停車費給開車的人每月帶來幾百美元的費用也是日本的年輕人寧可把這筆錢花在別的地方的原因之一。日本的汽車製造商看到這種趨勢已經有一段時間了。這也是它們把注意力集中在海外市場的部份原因。
但是富士通研究所的經濟學家舒爾茨指出，在全球經濟滑坡期間，海外需求的枯竭使得日本的汽車製造商趕上一個完美的風暴，即所有的倒霉事都趕到一起了。
*迫使日本汽車製造商開發新技術*
如果說日本汽車銷售的不景氣會帶來一個積極的結果，這就是它使得日本的汽車製造商處於開發新的環保技術的最前沿。
舒爾茨解釋說：“他們試圖改善汽車在年青一代人心目中的形象。這就是為甚麼豐田汽車在開發混合動力車以及對環境比較友善的汽車的策略上開始得比較早。本田也是如此。所以，他們大大領先於他們的國際競爭者，不過這還不夠。”
為了抵消銷售下滑的影響，製造商已經裁減了數十萬短期合同工。人們擔心的是，如果生產不很快跟上，汽車公司可能不得不辭掉全職的工薪僱員。
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