多一種選擇 交通部推動海運噸位稅制

【大紀元6月10日報導】(中央社記者馮昭台北10日電)交通部今天確定比照西歐海運先進國家，推動海運噸位稅制，以船舶噸位數推算公司利潤。除了航商多一種稅制選擇，配合兩岸直航誘因，期盼達到增加國輪、增加就業和擴大稅基等效益。

交通部航政司上午在交通部部務會報中提出「推動實施海運噸位稅制專案報告」，交通部長毛治國指示組成專案小組，加速專案推動。官員表示，財政部研擬於6月底前，將海運噸位稅與所得稅法修法草案一併送交行政院。

航政司官員指出，目前海運業採用營利事業所得稅，實施噸位稅對航商最大誘因是減輕負擔。根據交通部運輸研究所推估，在兩岸直航前實施噸位稅，可增加16艘國輪，增加僱用約300名國籍船員和40名實習生。

航政司官員表示，兩岸直航對權宜輪的限制多，除了陽明海運已經申請 8艘船回籍，還有其他航商也在評估回籍掛國輪，加上實施噸位稅，預估效益會更大。

航政司表示，航商必須在噸位稅制公布實施後兩年內選擇是否適用，一經選擇適用就要連續適用10年。