【大紀元6月23日訊】恆指自從07年「港股直通車」的時期，曇花一現般出現過逾30,000點水平之後，一直輾轉回落到萬多點的位置，當時大概已沒有人相信恆指原來可以跌穿20,000點，甚至15,000點等多個強大支持位。
現在很多股民都在想，又或者偶爾在茶餘飯後時談及，恆指何時重上3萬點？這可是個價值百萬的問題！
輸錢蟹民滿街都是
還記得07年9至11月的每天千億成交震撼場面，熾熱氣氛一時無兩。當時很多投資者「訓身」一博，在毫無理據下以為4萬點指日可待。事到如今，手頭上的股票仍然離「家鄉」很遠。
香港股民在同時經歷了Accumulator和雷曼迷債兩大戰役後，心力交瘁，輸錢不在話下，就連心情以及生活都受到了嚴重影響。
到底恆指何時才能回到3萬點，對大家的生命是否真的那麼重要？若然是真的話，筆者只好誠心勸告讀者放下對股價的執著，因為07年的瘋狂飆升其實是一個「大陷阱」。
「港股直通車」乃國內一些官員在未經審慎思考前，魯莽的在官方網頁上胡亂吹噓的結果，導致港股出現自97年金融風暴以來最波動的日子，實在是誤了蒼生。
盈利增長不及以往
恆指現時的市盈率為16-17倍左右，實在不值得入市。以一眾成份股的盈利增長預測計算，恆指要奢望重上3萬點簡直是癡人說夢話。
中移動(00941)已成為了半隻公用股，飛翼已脫，何以振翅？匯控(00005)即使逃過了倒閉一劫，但始終還是一只大笨象，如何突破？油價恐怕無法如過去兩、三年般猖狂，中石油(00857)和中海油(00883)強勢難再，怪不得股神畢菲特早於07年已經鳴金收兵，獲利沽貨。
重磅股的盈利盡皆停滯不前，若然恆指整體的每股盈利增長能夠達到10-15%已算十分難得，恆指的市盈率要回到10倍左右的水平需要大概5年時間。而從另一個角度看，假如恆指的市盈率維持在較為合理的13倍位置，到了2014年仍然亦只能上升至大約25,000點。
港股黃金歲月自然早已成為歷史，而大陸股的盈利增長其實自金融海嘯來臨後已開始不斷洩氣，一切不可與昨日相比，大家隱隱可以看見大陸股市西山的一角，慢慢漏出了夕陽的餘暉。◇
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