【大紀元7月22日訊】〔自由時報記者邱燕玲、林恕暉／台北報導〕民進黨文宣部主任鄭文燦昨指出，當初台北市政府對內湖線的投標案，決定由工程費占四十五％的土建工程領銜投標，而非由占五十五％的機電工程領銜投標，造成「小包綁大包」情況，根本是違反採購法，檢調應深入調查這個簡稱為「CB370」的標案，近期內台北市議會黨團也會對馬英九、郝龍斌兩位前後任市長提出告發。
對此，北市府副秘書長譚國光說，木柵線原為馬特拉系統，若由內湖線開機電標，反會圖利當時擁有馬特拉系統專利的廠商（指德國西門子公司 )，且木柵線興建時土建與機電廠商整合介面出問題，為避免重蹈覆轍，才改由土建廠商統包。
譚國光說，工信負責的柵湖線統包案中，土建部份占一百四十九億元，機電部分占一百七十九億元，合計三百廿八億餘元。
台北市長郝龍斌昨則表示，木柵內湖線系統初期營運不穩，引發民怨，絕對是市府團隊負完全責任，民進黨議員對此事無限上綱牽拖到馬總統，「造成總統困擾，我很抱歉。」
鄭文燦表示，2002年「CB370」案招標時，有意參與投標的太平洋建設、榮民工程營造及新亞等三家廠商，透過國際通商法律事務所向北市府提出法律意見書，要求將「以土建廠商領銜為招標對象」的發包策略，改由土建與機電廠商共同投標，但北市府回函說「不行」。
鄭文燦質疑，機電工程如何整合到土建工程？內湖線如何整合到木柵線？這都是機電廠商重要的工作，現在捷運內湖線發生這麼多問題，就是因為是土建領銜投標；且龐巴迪公司必須測試土建、機電介面，這麼重要的工作反而分包給廠商，不用負責任，這是政府採購法實施以來的唯一特例，也是各國交通系統工程最大的特例，檢調機關應主動調查此標案。
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