內湖線
台北捷運木柵內湖線要改名為文山內湖線，凸槌依然不斷！昨天早上在中山國中站及文德站，先後發生列車偵測誤警訊斷電停駛的狀況，兩起共停駛12分鐘。雖然台北市政府已經核定改名，卻因英文名稱也要改，拖到現在還沒動。
2009年10月20日
（大紀元記者陳佳蓉綜合報導）台北捷運內湖木柵線狀況不斷，由於北市府週六就要舉辦國際聽障奧運，還在評估聽奧期間是不是全面停駛；對此，郝龍斌市長下午表示，長期的停駛不會發生，也就是說，內湖木柵線不會停駛一週以上、或一個月。北市府則表示，改善案確有助系統穩定，但聽奧期間是否停駛待今日決定。
2009年09月01日
（大紀元記者林惟真綜合報導）台北捷運木柵內湖線6日中午發生通車以來最嚴重的狀況：「全線列車失聯」。中午11時53分內湖機廠的行控中心發生網路異常，收不到全線所有列車的訊號，致使全線停駛4個半小時，一直到下午4時20分才恢復正常通車。
2009年08月07日
台北捷運內湖木柵線，7月4號通車至今已經一個月，不過這期間小狀況不斷，民眾質疑，所有大眾運輸，尤其是捷運營運初期，類似卡門、誤訊號等問題，真的是磨合期嗎？還是狀況多到超乎異常？
2009年08月05日
捷運木柵內湖線今晚又發生列車門啟閉異常，加上中午「誤訊號」導致的電力跳脫，一天2起異常。台北市政府副秘書長譚國光晚間表示，針對不同問題成因，將會逐一徹底檢討。
2009年08月04日
台北捷運木柵內湖線今天早上11點左右又發生號誌設備異常，導致劍南路站到南港展覽館站雙向停駛近半小時。台北捷運公司表示，目前故障已排除，恢復全線通車。
2009年08月02日
台北捷運內湖木柵線昨天(28號)才發生車門關不起來的異常狀況，後來查明是電路板故障，今天(29號)上午9點25分，內湖木柵線南京東路站南下軌道，再度發生「行控中心」收到「軌道有異物」的警訊，後來證實是「誤訊號」，狀況在上午9點37分排除，共停駛12分鐘。
2009年07月29日
台北捷運木柵內湖線再度出狀況，昨天(28號)晚間7點到8點之間，三度發生南京東路站及麟光站，車門發生故障，台北市政府副秘書長譚國光今天(29號)表示，調查之後，發現是因為車廂及月台門的電路板發生故障，還有一起是乘客不小心啟動車門手扳，受影響的乘客估計有1100人左右，最長延誤班距達20分鐘。
2009年07月29日
中運量內湖線本月10日嚴重大斷電，台北市政府今天首度公布處置經過的書面紀錄，包括當天在中山國中站、港墘站三列列車乘客疏散最遲在下午4時23分前都已完成。
2009年07月29日
〔自由時報記者邱燕玲、林恕暉／台北報導〕民進黨文宣部主任鄭文燦昨指出，當初台北市政府對內湖線的投標案，決定由工程費占四十五％的土建工程領銜投標，而非由占五十五％的機電工程領銜投標，造成「小包綁大包」情況，根本是違反採購法，檢調應深入調查這個簡稱為「CB370」的標案，近期內台北市議會黨團也會對馬英九、郝龍斌兩位前後任市長提出告發。
2009年07月22日
（中央社記者楊一峰台北21日電）台北市長郝龍斌今天宣布，捷運木柵、內湖線優惠方案將自25日起實施，至12?
2009年07月21日
〔自由時報記者林恕暉／台北報導〕民進黨台北市議會黨團昨天拿出民國八十九年5月16日的北市府市政會議紀錄，指捷運內湖線採中運量是馬英九總統在台北市長任內一手主導，馬英九應該為內湖線規劃失當負責；市議員李建昌等人說，儘管民進黨議員、內湖區藍營議員都反對，馬英九仍研擬說帖強勢遊說，主導通過此案，檢調單位應調查馬英九與相關官員是否收受廠商不當利益。
2009年07月21日
〔自由時報記者邱燕玲／台北報導〕對捷運內湖線的規劃與執行，民進黨中央昨已定調為「弊案」，決定成立「弊案追緝小組」，全力追查馬英九、郝龍斌兩屆市長團隊的決策責任，並將採取「必要的告發動作」。黨中央也規劃安排黨主席蔡英文搭乘內湖線，「親自體驗」。
2009年07月21日
（中央社記者溫貴香台北20日電）民進黨發言人鄭文燦今天表示，民進黨已決議成立「捷運內湖線弊案追緝小組」，由台北市議會黨團總召李建昌擔任召集人，即日起運作，22日中常會將安排內捷專案報告。
2009年07月20日
（中央社記者孫承武台北15日電）綠營議員質疑內湖線預算由新台幣328億爆增一倍，北市捷運局今天說，市議員所指328億僅是CB410機電標合約金額；且由土建商找機電承商，在合作意願與價格上較具商業談判空間。
2009年07月15日
台北捷運內湖木柵線今天(15號)再度遭台北市議員質疑，內湖線當初由工信工程低價搶標，之後卻高價追加預算，台北市政府副秘書長譚國光表示，追加的經費，主要用於變更設計，包括許多車站多一個出入口、公共工程物價調漲，都是依照合約追加，而整個內湖線經費667億元，除了工信工程費用，還包括土地徵收、拆遷補償、箱涵遷移等。
2009年07月15日
（中央社記者孫承武台北15日電）台北捷運公司董事長今天舉行交接，由前台北市副市長林崇一接替陳椿亮出任新職。對於內湖線系統當機問題，因中風仍在復健的林崇一表示，會給內湖線3個月的觀察期。
2009年07月15日
台北捷運內湖線4日正式營運，北市府應變小組發言人譚國光今天說，內湖線系統可靠度驗證，須待木柵線馬特拉51對車改裝完成後才會進行；所有捷運通車合約驗收程序，都是一樣。
2009年07月13日
（自由時報記者洪敏隆攝)木柵內湖線是全世界中運量系統使用膠輪跑最長的路線，且同時行經水泥軌與鋼軌兩種介面，學者憂心恐有爆胎之虞。圖為鋼軌介面。木柵內湖線是全世界中運量系統使用膠輪跑最長的路線，且同時行經水泥軌與鋼軌兩種介面，學者憂心恐有爆胎之虞。圖為水泥軌介面。（記者洪敏隆攝)木柵內湖線是全世界中運量系統使用膠輪跑最長的路線，且同時行經水泥軌與鋼軌兩種介面，學者憂心恐有爆胎之虞。圖為鋼軌介面。（記者洪敏隆攝)
2009年07月13日
〔自由時報記者李欣芳／台北報導〕台北市內湖捷運線未驗收即通車，狀況不斷，具公共工程專業背景的前台北縣副縣長吳澤成昨表示，一般公共工程除了現有道路拓寬才有邊動工邊使用情況，新路或重大交通建設，都要驗收後才能使用，尤其像捷運這種攸關民生與安全的重大交通建設。
2009年07月13日
〔自由時報記者洪敏隆、曾鴻儒、許敏溶、楊菁菁／綜合報導〕台北捷運木柵內湖線狀況不斷，學者批評縮短測試時間影響營運品質，台北市政府副秘書長譚國光昨天說，測試已執行完畢，目前乘客搭車是作為「可用度驗證」，要經過八個月到一年營運可靠度達九十九％，才會辦驗收、付工程尾款。
2009年07月13日
台北捷運公司今天表示，在10日發生系統嚴重當機事件後，內湖線這兩天系統狀況穩定，明天起取消免費接駁公車，只在南港展覽館站等6個車站備妥公車，若遇有狀況隨時接運旅客。
2009年07月12日
（中央社記者孫承武台北12日電）捷運內湖線停駛後，台北市長郝龍斌今天與「龐巴迪」代表會面，他要求類似系統當機情形不得再發生，並增派人手協助解決目前問題；對於造成捷運局、捷運公司信譽受損研究求償。
2009年07月12日
捷運木柵、內湖線今天下午因供電問題停駛。經過近6小時找尋問題、維修後，木柵內湖線已於晚間9時30分開始不載客試運轉，預計明早6時恢復正常營運，接駁公車也將全數待命。
2009年07月10日
台北捷運木柵內湖線今天因供電系統故障，全線停駛，台北市長郝龍斌晚間向市民致歉、指示捷運公司研擬補償方案外，也表示，若確定是系統問題，將向系統商龐巴迪公司求償。
2009年07月10日
台北市捷運內湖線，今天發生通車以來，最嚴重的故障。下午3點半，木柵和內湖兩條路線，一共24個車站全部停擺，兩千名乘客被卡在捷運上，將近一個小時，最後統統被請下車，在鐵軌上步行回到捷運站。
2009年07月10日
（中央社記者孫承武台北8日電）捷運內湖線通車後，使得大直美麗華地區生活機能更趨健全，由北市交通局規劃的北安路自行車道近期將啟用，路網規劃的另2條自行車專用道也將發包，打造綠色運輸的生活圈。
2009年07月08日
（中央社記者孫承武台北7日電）捷運木柵內湖線通車，今天是第二個上班日，上午尖峰時段台北捷運公司出動最高運量46列車因應，以平均90秒間距密集發車。由於通勤族疏運狀況稍緩，因此並沒有進行月台管制。
2009年07月07日
通車首上班日內湖線冷清忠孝復興站塞爆北捷運內湖線全線通車後，中山國中站下班尖峰時間擠進轉乘民眾。（自由時報記者簡榮豐攝)台北捷運內湖線全線通車後第一個上班日，板南線與木柵內湖線交會的忠孝復興站，上班尖峰時間擠進轉乘民眾。（記者簡榮豐攝)北捷運內湖線全線通車後，中山國中站下班尖峰時間擠進轉乘民眾。（記者簡榮豐攝)台北捷運內湖線全線通車後第一個上班日，板南線與木柵內湖線交會的忠孝復興站，上班尖峰時間擠進轉乘民眾。（記者簡榮豐攝)
2009年07月07日
新系統跳電木柵線停駛53分鐘捷運木柵線麟光站到動物園站間昨晚跳電停駛，捷運公司發給乘客公車券及誤點證明補救。（自由時報記者廖振輝攝)捷運木柵線麟光站到動物園站間昨晚跳電停駛，捷運公司發給乘客公車券及誤點證明補救。（記者廖振輝攝)
2009年07月06日
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