【大紀元7月30日報導】（中央社記者江俊亮嘉義縣30日電）阿里山森林鐵路民營化後，可謂命途多舛，從未交接前的脫軌意外，到交接後颱風、超大豪雨肆虐、火燒車等意外，尤其去年10月路基滑落，至今尚未修復，令人質疑民營化的草率。
阿里山森林鐵路於去年6月17日由民營公司接手後，就連續受到颱風侵襲而重創，先是去年7月中旬的卡玫基颱風肆虐，接著9月中旬辛樂克颱風來襲、9月下旬薔蜜颱風橫掃，使得阿里山森林鐵路災情擴大。
所謂「屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風」，去年10月12日下午，阿里山鐵路23.3公里處的樟腦寮23號隧道口附近，又發生嚴重山坡滑動，有近70公尺的路基滑落百公尺下的山谷，只剩下一截鐵軌懸在半空中，令人怵目驚心。
民營化後的阿里山森林鐵路，也因為這次天災而停駛，直到今年元月16日民營公司以接駁方式復駛，但遊客卻必須下車步行約500公尺山路，再搭另一列接駁火車上下山，只見遊客提著行李揮汗走在陡坡上，臉上絲毫看不到出遊的喜悅。
遊客不免要問：「難道70公尺長的災害，要花一年來修復？」原來不是民營公司不修復，而是林務局與民營公司認知有差距；林務局認為路基下陷是天然災害造成，民營公司應該負擔兩成修復經費，但民營公司卻認為是下方野溪未整治才肇事，林務局應負擔全部經費。
由於雙方各執一詞，直到今年6月初鑑定報告出爐後，專家鑑定是天然災害，林務局應負擔八成經費，民營公司應負擔兩成。但是，如今災害現場尚未修復，這期間民眾搭車不便等事實，到底該誰負責？
來自香港的楊姓旅客，對於能享受這「額外」的山色美景，表示值回票價。但是，對於來自桃園、現年74歲的周先生而言，爬這一段山路，可真是苦了他。只見他咕噥著：「早知道路況這麼差，我就不來了！」
中華民國消費者文教基金會南區分會主任委員、律師林瑞成表示，阿里山鐵路發生災害後，因民營業者與官方見解不一，導致修復工程延宕，受害的還是無辜的消費者，主管的交通機關應要求業者改善，而民營單位也應降低票價，作實質的補償，以改變社會觀感。
林瑞成指出，台灣的消費者一向居於弱勢，阿里山森林鐵路民營化後，消基會接獲許多投訴，台北總會也曾呼籲政府要注意鐵路安全問題，然而政府好像不當成一回事，令人遺憾。
他鼓勵消費者多方向政府單位反映，例如透過政府電子信箱，將自己的權益大聲講出來，讓政府重視阿里山鐵路民營化後的問題，而不是把燙手山芋丟出去就不管了。
林瑞成強調，阿里山鐵路民營化後所衍生的問題，消基會將持續追蹤，若政府仍不重視這個區塊，消基會不排除以舉辦公聽會方式，邀請學者專家體檢這條近百年的鐵道，還給消費者一個公平、安全的旅遊空間。
