【大紀元8月25日訊】（大紀元記者黃玉燕台中報導）台中市環市的休閒自行車道，沿東光、興進、育德、忠明、興大等綠園道規劃，總長十八公里，在樂活風潮帶動下，自行車道串連都市空間網路成為市民生活重要的一環。
台中市議員劉國隆接獲民眾反映，自行車沿著興進園道左轉雙十路後，就沒有自行車道的標線，若依照市政府規劃的自行車道路線圖，則興進園道左轉雙十路後須逆向行駛約200公尺，再接上孔廟旁的自行車道。
25日劉國隆騎乘自行車現場體驗勘查後表示，依照內政部營建署市區道路及附屬工程設計規範，有關自行車道設置可為標線、實體分隔或獨立設置，而興進園道左轉雙十路的現場不僅沒有自行車道標線，在沒有實體分隔設置的情況下，要騎乘自行車的民眾逆向行駛，這是非常危險的事情。
劉國隆認為，既然自行車的重要性日漸提升，市府就必須審慎考量自行車道的安全問題，譬如路線規劃不當、指標不明確、車道寬度與緩衝空間不足、車道的凹凸不平與陡坡、標線不清難以辨識、無法配合大眾運輸的轉乘等，不僅當前市府要儘速檢討改善，未來規劃通勤自行車道系統時，都要一併考量。
除了興進園道左轉雙十路連接孔廟旁為單側雙向自行車道外，由孔廟沿錦南街到五權路段也是單側雙向自行車道，這對逆向行駛的自行車友而言是非常危險的。劉國隆建議，應依照內政部營建署市區道路及附屬工程設計規範，修改為道路左右兩側單向行駛，或以實體分隔，確保自行車友騎乘安全。
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