【大纪元8月25日讯】（大纪元记者黄玉燕台中报导）台中市环市的休闲自行车道，沿东光、兴进、育德、忠明、兴大等绿园道规划，总长十八公里，在乐活风潮带动下，自行车道串连都市空间网路成为市民生活重要的一环。
台中市议员刘国隆接获民众反映，自行车沿着兴进园道左转双十路后，就没有自行车道的标线，若依照市政府规划的自行车道路线图，则兴进园道左转双十路后须逆向行驶约200公尺，再接上孔庙旁的自行车道。
25日刘国隆骑乘自行车现场体验勘查后表示，依照内政部营建署市区道路及附属工程设计规范，有关自行车道设置可为标线、实体分隔或独立设置，而兴进园道左转双十路的现场不仅没有自行车道标线，在没有实体分隔设置的情况下，要骑乘自行车的民众逆向行驶，这是非常危险的事情。
刘国隆认为，既然自行车的重要性日渐提升，市府就必须审慎考量自行车道的安全问题，譬如路线规划不当、指标不明确、车道宽度与缓冲空间不足、车道的凹凸不平与陡坡、标线不清难以辨识、无法配合大众运输的转乘等，不仅当前市府要尽速检讨改善，未来规划通勤自行车道系统时，都要一并考量。
除了兴进园道左转双十路连接孔庙旁为单侧双向自行车道外，由孔庙沿锦南街到五权路段也是单侧双向自行车道，这对逆向行驶的自行车友而言是非常危险的。刘国隆建议，应依照内政部营建署市区道路及附属工程设计规范，修改为道路左右两侧单向行驶，或以实体分隔，确保自行车友骑乘安全。
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