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【大紀元8月28日報導】（中央社記者汪淑芬台北28日電）華航1架737-800飛機2年前在日本那霸機場落地後發生火燒機事件，日本今天公布調查報告，交通部民航局也發布新聞表示，事件肇因是飛機設計缺失與華航維修人為疏失。
2007年8月20日，華航CI-120編號B-18616班機在那霸機場落地後，發生起火爆炸，飛機全毀，所幸機上165人都安全下機，事故由日本運輸安全委員會調查，並在上午公布調查報告。
民航局引述日本調查報告指出，事件發生可能原因為飛機製造廠波音公司對B737-800型飛機的設計缺失及華航維修過程人為疏失，造成飛機前緣襟翼軌道的下止擋螺桿及其墊片掉落在軌道槽內，在襟翼收放過程中螺桿受到擠壓，戳穿襟翼軌道槽，造成燃油大量外漏，導致飛機起火爆炸。
民航局表示，這起飛安事件發生後，波音公司立即進行前緣襟翼軌道下止擋設計的改善，並將燃油意外外漏時的漏油路徑重新設計，以防止外漏燃油流至發動機尾部高溫區域造成起火或爆炸。
民航局指出，波音公司的設計技術修改也在華航的飛機上做初始驗證，最終版本的技術服務通報仍待美國航空總署（FAA）審核中；等核准後，民航局將監督華航完成飛安改善計畫。
行政院飛航安全委員會上午也針對調查報告做了輔助說明，飛安會表示，根據日本的調查報告，華航事故前1個半月，已依波音公司發布的服務信函，執行下止擋組件預防螺帽鬆脫的維修作業時，推測襟翼軌道內有不易施工的風險，很難觀察到墊片是否脫落，但維修及監督人員也未回報維修困難。
在人為疏失預防方面，民航局已在飛航作業管理規則及維修廠設立檢定管理規則上強制要求業者，須將人為因素列入從業人員訓練需求，並要求各航空公司及維修廠自今年1月1日起實施安全管理系統，提升飛航安全。
