华航那霸火烧机 设计缺失与人为疏失

【大纪元8月28日报导】（中央社记者汪淑芬台北28日电）华航1架737-800飞机2年前在日本那霸机场落地后发生火烧机事件，日本今天公布调查报告，交通部民航局也发布新闻表示，事件肇因是飞机设计缺失与华航维修人为疏失。

2007年8月20日，华航CI-120编号B-18616班机在那霸机场落地后，发生起火爆炸，飞机全毁，所幸机上165人都安全下机，事故由日本运输安全委员会调查，并在上午公布调查报告。

民航局引述日本调查报告指出，事件发生可能原因为飞机制造厂波音公司对B737-800型飞机的设计缺失及华航维修过程人为疏失，造成飞机前缘襟翼轨道的下止挡螺杆及其垫片掉落在轨道槽内，在襟翼收放过程中螺杆受到挤压，戳穿襟翼轨道槽，造成燃油大量外漏，导致飞机起火爆炸。

民航局表示，这起飞安事件发生后，波音公司立即进行前缘襟翼轨道下止挡设计的改善，并将燃油意外外漏时的漏油路径重新设计，以防止外漏燃油流至发动机尾部高温区域造成起火或爆炸。

民航局指出，波音公司的设计技术修改也在华航的飞机上做初始验证，最终版本的技术服务通报仍待美国航空总署（FAA）审核中；等核准后，民航局将监督华航完成飞安改善计划。

行政院飞航安全委员会上午也针对调查报告做了辅助说明，飞安会表示，根据日本的调查报告，华航事故前1个半月，已依波音公司发布的服务信函，执行下止挡组件预防螺帽松脱的维修作业时，推测襟翼轨道内有不易施工的风险，很难观察到垫片是否脱落，但维修及监督人员也未回报维修困难。

在人为疏失预防方面，民航局已在飞航作业管理规则及维修厂设立检定管理规则上强制要求业者，须将人为因素列入从业人员训练需求，并要求各航空公司及维修厂自今年1月1日起实施安全管理系统，提升飞航安全。