【大紀元9月30日訊】（大紀元記者李睿澳洲悉尼編譯報道）因出售悉尼Lane Cove隧道，澳洲紐省政府被指損失投資者上億澳元， 但紐省執政黨和反對黨仍然支持公私合作關係.
據上週的Fairfax報道, 不利的交通數據迫使股東Leighton Holding，Mirvac，以及香港李嘉誠耗資16億澳元建造公路 。
紐省政府稱，Lane Cove隧道會照常運營。並且根據合同規定，收費不會因更換股東而變化。紐省財政部的埃里克羅森德(Eric Roosendaal) 認為公私合營是建設基礎設施的一個有效降低成本的方式。他告訴記者，「Lane Cove隧道完工準時，並在預算內完成。私營企業通過公私合營的方式承擔了工程的風險， 納稅人不需要承擔任何風險。」
反對黨領袖巴裡歐費爾(O’Farrell)稱，Lane Cove隧道和跨城隧道存在的問題是政府的過錯，而不是公私合營的過錯。 他告訴記者，「我們所看到的跨城隧道和Lane Cove隧道只考慮到是付款的需求，卻忽視了對駕駛人士收費較高的影響。因在此模式運作下忽視了事實，將導致封路。 Lane Cove隧道和跨城隧道是工黨最糟糕的執政敗筆， 忘記了公眾利益，忘記了駕駛者的利益。」
羅森德先生稱政府正在尋找替代公私合營的模式。 歐費爾先生認為紐省政府必須找到有效的替代模式。他說，「 無論是渡輪，還是公路，還是紐省的其他部門，單靠公共的資金不可能解決問題， 因為這個紐省政府幾乎是一貧如洗。所以，政府不得不爭取私營企業參與解決這些問題。」 (http://www.dajiyuan.com)
