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通行费
【大纪元12月11日报导】（中央社记者汪淑芬台北11日电）交通部高速公路局预定民国101年底，实施国道全面计程收费。高公局正研拟新的通行费率；根据设定的目标，在用路人负担部分，长途会比现行费率便宜，都会区不再免收费。
台湾的高速公路从通车以来一直采取计次收费，现在每通过1个收费站，小汽车通行费是新台币40元。不过，长久以来存在1个不合理的现象，就是使用位在都会区高速公路路段的用路人，因不会经过收费站，可以免费使用，不少是通勤族。
高公局调查，高速公路平日有高达68.1%的通行车辆旅次是免收费，形成长途用路人补贴短途用路人；在3大都会区高速公路未收费旅次的平均长度，台北8.8公里，主要是交流道较多，台中为14.4公里，高雄是10.9公里。
高公局表示，国道计程收费就是要消除现在收费不公平的现象，达到使用者付费，未来取消人工计次收费后，所有收费站都会拆除，并在2个交流道间的路段设置电子收费（ETC）门架，只要一上高速公路就会开始计费，依里程计算，走多少就要付多少。
因高速公路收费制度改变，对民众有重大影响，高公局表示，要从财务、管理及用路人心理做各方面考量；不过，初步订定目标是长途用路人的负担会比现行费率便宜，都会区短途免收费的情形不存在。
高公局也坦承，电子收费利用率为是否顺利进入国道计程收费的重要关键，根据高公局与远通电收公司的合约，至101年底，电子收费使用率应达65%，现在超过40%。
高公局表示，将督促远通电收，电子收费设备应再降价，或经由异业结盟，让用路人以更优惠的价格取得电子收费车上机（OBU），提高用路人申装意愿。
