【大纪元2月9日讯】〔自由时报记者翁聿煌／北县报导〕台北县政府今天将在淡水镇渔人码头进行“淡水河载客小船消防联合演练”，昨天预演，却凸显当地水上消防救生权责不清、人员及设备不足的窘况；消防局灾害抢救科长陈国忠说，今天县长周锡玮到场视察时，将借机要求中央正视问题。
台北县淡水镇淡水河渡轮上月26日发生火烧船事件，鉴定报告尚未出炉，渡轮业者怀疑可能与渔民在河面遍布定置渔网有关。
顺风航业总经理萧德祯说，当地渔民每年10月到2月间捕鳗苗，定置网遍布关渡大桥到淡水河口，成为来往船只的不定时“水雷”，客轮若是弄坏渔网，除了自认倒楣赔偿，还得花钱修船，业者愿负责船只安全定检和水上紧急救助，但估计每天超过150航次、3000人，绞网问题若未彻底解决，后果难以想像。
县府农业局曾居中协调，两年前透过淡水区渔会协议在河中划设航道及装设标示灯，不到两天，标示灯就被毁损。区渔会总干事张恒说，渔会常宣导，但渔民不愿遵守，也莫可奈何。
这次客轮火烧船意外后，相关单位也安排了消防联合演练，只是航政主管单位基隆港务局台北港分局与码头、水域主管机关台北县政府互推权责，最后由县府承接主办，参与演练单位包括海巡署、台北港务分局、台北县消防局、警察局、水利局、交通局、淡水区渔会、台北市消防局、渡轮业者顺风航业和台北航运公司等。
业者观看演练过程，肯定参与人员的认真卖力，但认为万一发生火烧船意外，黄金抢救时间只有3到5分钟，昨天参演单位都已经在旁待命，陆续抵达时间仍需要10余分钟，恐怕又是远水救不了近火。
淡水镇长蔡叶伟说，客轮码头应常设消防船和机动载具，并成立统筹指挥调度的单位主管，才能在第一时间抢救人命和降低灾难损害。
日载3000命 远水难救近火
自由时报记者翁聿煌／特稿
淡水河上渡轮班次频密，平均每日搭乘人数超过3000人，稍有闪失，不仅人命关天，也影响到淡水发展观光的形象，昨天的演练看在地方民众眼里，仍然有“远水救不了近火”的问题，有关单位应有积极作为，为乘客提供更安全的游憩环境。
火烧船意外发生后，相关单位有亡羊补牢的意图，却没想到一把火烧出更多的问题，每天载着人在河上行驶的客轮，找不到发生意外时负责统筹救灾救难的主事单位。
尤其一旦发生意外，救灾急如星火，负责第一线抢救的警用消防艇还在消防队里，海巡署的巡逻艇在河口的淡水分队，既无法马上赶至现场，也缺乏水面消防灭火的专用配备，实在要为每天开心搭船的游客捏把冷汗。
有关单位应要“做最坏的打算、有最好的准备”，除消防演练宜定期举行，更需要立即添购适宜的水上消防救灾载具，在空窗期也应调派消防艇现地待命，给搭乘民众绝对的安全保障。
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