【大纪元3月24日讯】(据中广新闻报导彭群弼报导)从年初开始，国内两大航空公司不约而同、陆续恢复招募空勤组员，其中长荣预定三月底截止报名；华航则预定在上半年招聘具有飞行经验的机师共60人，分四个梯次进用，下半年将招聘20位“从头学起”的培训机师。
华航表示：已经具备飞行经验的机师，来源包括他航、自费取得商用执照的飞行员，空军退役的飞行员等等，只要通过考核，一视同仁。就算已经有飞行经验，也必须经过六关的考核：“书面资格审核”、“笔试”、“口试”、“模拟机测试”、“体检”以及“综合评量”等六阶段。必须通过五关，加上最后一关的综合评量，才能取的资格。接受为期一年到一年两个月的训练，内容包括基础训练，机种训练以及航路训练，考取机型检定证之后，才能上线飞行，从副驾驶任用，别以为考到这里就拿到终身饭票，机师每年还必须经过多次的例行复训及考试，确保飞行技术及能力维持高水准。
近年来自费机师逐渐成为航空业者选才的大宗，主要原因是可以节省可观的基础飞行训练的经费，并且通过初步筛选。避免新手适应不良。不过，也不是没有缺点。自费机师来源庞杂，当初“学艺”的师门不同，如果碰上“坏习惯”或“观念偏差”的飞行员，在转训过程中，也会遭遇相当大的挑战。但总体而言，自费机师已经花费了一两年的时间，上百万以上的费用接受磨练，品质不至于太差。
至于完全没有飞行经验的培训机师，华航从1988年办理自训机师以来，前后已经培训出五百八十多位飞行员，其中也包括四十多位女性机师。预定下半年举办甄试，入选的20人，明年送到国外从基础飞行学起，预定一年完成，后年开始再花一年进阶训练，花费都在千万以上。
