【大纪元3月22日讯】(据中广新闻彭群弼报导)经历过金融海啸的景气谷底之后，今年航空市场客货运逐渐回温，国内两大航空公司在停办一年之后，今年开始恢复招聘机师，华航预定招聘80人，长荣招聘30多人，其中，长荣的报名时间到本月底截止，有兴趣的民众要把握时间。两家航空公司不约而同，大幅增加招聘“自费”取得商用机师执照(CPL)的比例。国人到海外学习飞行，地点以美国及澳洲居多，估计个人花费大约在新台币百万元左右。
国内两大航空集团今年恢复机师招聘。在中断一年，停止招聘之后，今年总算摆脱金融海啸的谷底，对于有意投入航空产业的民众而言，要好好把握难得的机会。
两家航空业者今年初都在自家网站招聘的网页上，贴出飞行员招聘的讯息。其中，华航有四类招聘，长荣则是到本月底报名截止，准备报考的民众动作要快。
华航表示这一次招聘共80人，其中，20名是华航的自训机师，将接受飞行培训，估计两年后可以上线。另外有60名则是已经拥有飞行时数的机师，来源包括已经在其他航空公司服务的机师、空军退役飞行员以及目前为数众多，自费学习飞行，取得商用飞行执照的“CPL”民间自费机师。至于长荣则是预定招聘30多人，自训以及自费机师大约各取一半。
华航表示：上一次招聘“自训机师”是2007年，2008年仅录用了部分的民间机师。换言之，相隔三年之后，才重新办理自训机师招聘，原因包括人力运用以及营运的考量。华航表示：培训的机师，因为已经通过基础飞行训练，因此，大约一年左右，可以上线，自训因为要从头学起，所以大概要花两年时间，因此人力调度上，较具有弹性。
为了提升竞争力，不少有意飞行的民众，自费到国外学习飞行，从地面学科，考取个人飞行执照PPL，一路通过取得商业飞行执照CPL，可以载客飞行之后，再回台湾，参加民航局的考试，取得台湾核发的商用驾驶员执照(CPL)之后，再伺机参加航空公司的招聘。估计花费在新台币百万以上。目前以前往美国及澳洲居多。
