【大纪元4月10日报导】(中央社记者王淑芬高雄10日电)高雄捷运通车后因为运量不足亏损严重，不过，随着沿线百货公司开张，不少消费者购物、逛街改乘大众运输，商圈百货公司商机滚滚，不仅捷运运量受惠、地价也水涨船高。
高雄捷运公司今天表示，评估运量偏低的原因之一，是高捷只有红、橘2线十字交会，没有绵密的转乘系统，造成乘客的不便。但随着捷运沿线百货公司开张，便捷的交通，不仅高捷受惠，百货公司也因为地处捷运站出口，人潮、钱潮涌入，商机不坠。
高捷红线从北到南，左营高铁站新开张新光三越百货左营店、红线巨蛋站有汉神巨蛋百货公司、红线中央公园站有大统262及大立百货、红线三多商圈有大远百及崇光百货，红线凯旋站有梦时代购物中心；橘线文化中心站有大统百货和平店等。
虽然捷运红、橘线日均总运量不及12万人次，6个百货公司的捷运站运量却维持一定的水准以上。
高捷运量统计显示，过去高铁左营站假日运量约1万2000人次，新光三越左营站4月1日开张后，运量倍增到2万5000人次。汉神巨蛋站平日运量是7000人次，假日有1万6000人次；大远百三多商圈站平日6000人次、假日有1万2000人次。
捷运站百货公司假日运量倍增，多拜民众购物、逛街之赐。
高雄市政府交通局长王国材表示，为了鼓励民众逛商圈多利用大众运输系统，市府一方面在百货公司设立之初，要求业者多附设停车空间，纾解购物人潮的需求；同时，也控管百货公司周边的停车位，抑制自有交通工具进入、降低商圈的壅塞，提升大众运输的使用率。
由于交通策略运用得宜，不仅捷运站运量攀升，地价也水涨船高。市府地政处说，多个商圈除了高铁新光三越地处北高郊区，才刚开幕加入营运，商圈成形待观察之外，其余4个商圈都已热闹滚滚。
地政处三科指出，包括三多、大统、大立及汉神巨蛋商圈的土地交易，每坪最高记录都有新台币100万元的记录。
因此，地政处说，捷运沿线仍会是现阶段高雄市商机最盛的地段，也是商机的新兴地区，不管是店家、住家都可能以商圈为中心轴线向外拓展，助长地价攀升。
