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【大纪元4月23日讯】(大纪元记者林萌骞/南投报导)921之后，为了带动观光发展，日月潭国家风景区管理处把车埕纳入经营管理范围之内，为了增加车埕游憩多样化及体验，日管处以车埕最引以为傲的火车特色为主题筹设“车埕铁道文化园区”，整建旧铁道建物，设置户外铁道文物展示区及铁道市集，并结合木业展示馆和周边景点，规划完整的车埕怀旧旅游路线，发展成兼具观光与知性旅游的游憩据点，每年吸引约70万旅游人次。
在怀旧旅游中，最引人注目的是，10部曾行驶于集集支线不同时期、不同用途的车厢整修完成，将运抵车埕展示，包含有运送原木的平车、运水果的通风车、运送冷冻保鲜食品的冷藏车，其他还有水柜车、守车等各式车厢，每一部都与车埕及铁道历史有着极深的渊源，这些怀旧车厢曾是车埕铁道过去运输历史的一部分，现在透过重新美化整修再回到车埕，化身为怀旧的铁道文物，将为车埕写下未来观光历史的新页。
车埕，美丽的小山城，是纵贯铁路集集支线最后的火车站，曾经因清朝末年樟脑产业的兴起而形成聚落，1912年埔里设置糖业株式会社开设埔里至车埕间的轻便车铁道，运送蔗糖并兼营客运，因放置许多轻便车辆而得名“车埕”。1919年因兴建日月潭水力发电工程，为运送工程材料拓宽，并汇入西部纵贯线，因是集集支线的最末站，有“最后的火车站”称号。
日管处近日新开设日月潭与车埕之间的接驳公车，是大日月潭好行系列之一，免费的，平日有5班，假日再加开一班，由水社游客中心出发，沿途停靠向山、头社、蛇窑、水里火车站、水里乡农会后抵达车埕。 (http://www.dajiyuan.com)
