【大纪元5月3日讯】（大纪元记者涂佐岸编译报导）美国多家保险公司正准备向丰田（Toyota）汽车索赔。因为他们已经为丰田涉嫌的暴冲车事故进行理赔了，而丰田也自认有重大安全疑虑召回汽车。据估计，保险公司此举将可减少数百万美元损失。
据《美联社》近日报导，包括State Farm、好事达（Allstate）和盖可车险(Geico)等至少六家大型保险公司，已开始检查过去曾被召回车辆的理赔，其中在美国约600万辆，世界各地约800万辆。
据报导，如果车辆的缺陷被证明是车祸的一个关键因素，那么保险公司可以向丰田要求赔偿，这是产险业长期以来的惯例，也称为“代位请求权”(subrogation)。不少保险公司已经开始通知丰田，他们要这么做。农场保险的发言人萨普说：“我们希望他们分担一些财务责任，因为有部分是他们的错。”
此举虽可弥补丰田车主因为车祸所造成的额外支出，但对于驾驶人的保费可能不会有多大的影响。大多数车祸的当事人损失并不严重，因为这些案件通常可以顺利的进入司法程序。部分保险公司高层人员说，在这种代位求偿的情况下，保险公司通常会先退费，亦即退回被保险人在保险公司接手前所支付的费用。
根据农场保险提供一封给联邦监管机构的信，提到为了避免本身财务失去控制，该公司已经向丰田求偿，这项追索至少可以回溯到2007年。
信中提到2007年9月18日一辆2005年丰田佳美（Camry）车，涉及在一个停止号志前暴冲，撞上另一辆车。信中说：“我们知道有几件车祸理赔涉及贵公司佳美汽车，它意外的或突然的加速，请接受此信作为农场保险的通知，我们已经给予车主损害赔偿。”
丰田汽车2007年曾为脚踏垫的问题有限的发出召回，但它不包括农场保险信中所提到的2005年佳美的问题。
过去几个月，丰田已为暴冲发出两个召回通知，加速召回几个畅销车型，一个是脚踏垫会卡到油门，另一个是踏板会卡住。普锐斯（Prius ）混合动力车也曾因刹车问题被召回。
丰田拒绝对有关保险公司企图对其要求赔偿之事发表声明。仅说：“这种事在汽车业很常见。”但好事达发言人赛门乐施（Mike Siemienas）回应说：“对好事达来说一切如常，这是生意。”
专家说，大多数保险公司都会与汽车制造商进行谈判协商，解决有关缺陷的索赔问题，像丰田这种汽车公司车通常都有保险，用来支付大部分费用。纽约LLC案件调解公司布尼姆说：“这将是一大堆小案索赔。像挡泥板弯曲。主要的索赔，如果有人被截肢，他们不会放在这部分。”
然而，并不是每一个意外，都可归咎于丰田暴冲的召回车。保险信息研究所（Insurance Information Institute）的发言人萨尔瓦托说：“你驾驶的汽车被召回，并不等于事故是由有问题的加速器所引起”，“它必须确定事故的原因，是由于该缺陷引起。”这可能需要大量的时间，尤其是这么大量的召回。每个潜在索赔案的文书工作在保险公司交给汽车公司之前，须要非常费心的逐一审阅。
她还表示，汽车召回对车主往往没有什么影响，也不关保险费是否调升。她说，影响保费很多其他因素，例如个人的驾驶和信用记录、汽车肇事纪录、是否经常失窃等等。“因此，很难说，费率会升或降。”
据报导，美国国家公路交通安全管理局已将52人死亡归因于丰田汽车的暴冲，并且在全国各地有超过 100件意外死亡和伤害案件向汽车制造商起诉。另外有130多个车主声称他们的丰田车在被召回后已经失去其价值，而向加州联邦法官提出诉讼，审判前将进行听证会。初步的听证会定在5月13日举行。
很多诉讼内容指出，丰田汽车的电子节气门控制才是车辆暴冲的真正罪魁祸首，但该公司一直坚持电子设备与暴冲无关。
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