高公局：增ETC车道 不影响人工收费

【大纪元5月5日报导】（中央社记者汪淑芬台北5日电）中山高泰山收费站明天启用第3个小型车电子收费ETC车道，消费者文教基金会今天批评影响人工收费车道。交通部高速公路局回应说，增开ETC车道反而纾解收费站交通。

高公局指出，泰山收费站小型车ETC车道在尖峰时段已呈现排队现象，对人工收费车道造成影响，增开ETC车道对人工及电子收费车道都有正面帮助。

高公局以民国97年4月15日泰山收费站增开第2个小型车ETC车道为例，人工收费车道不但未受影响，平均等候车辆数反而大幅降低，证明ETC车道对纾解收费站交通有帮助。

高公局说，现在泰山收费站小型车收费车道数单向共8个车道，其中2个为ETC车道，以人工与电子收费过站的平均通行能力来看，回数票为每小时900辆次、现金为每小时550辆次，都不及ETC车道每小时1600辆次以上。

高公局再以平常日上、下午尖峰时段为例，ETC最高小时交通量高达3552车辆次，纾解车流的效率是人工收费车道2倍以上。

根据高公局与远通电收的合约，当小型车ETC车道1周平均尖峰服务流量，达到每小时每车道1200辆次以上，或当电子收费车道平均服务流量达到收费站总通行量16%以上，连续达5天或1个月内出现15天时，就可申请增开电子收费车道。

经营ETC的远通电收，在去年10月提出申请增设泰山收费站第3个小型车ETC车道。高公局检视，当时泰山收费站ETC交通量，单车道平均尖峰服务流量已达每小时每车道1342辆次以上，达招商文件规定；且收费站尖峰每小时小型车ETC交通量更高达43%以上，远超过契约规定。