【大纪元7月30日报导】（中央社记者王淑芬高雄30日电）高雄市观光业者今天指出，高铁通车后构成台湾一日生活圈的交通运输版图，加上受到经济不景气影响，国人旅游天数下降，希望政府提出奖励措施及整合，刺激高雄旅游。
高雄市议员赵天麟举办“大高雄观光旅游品牌建立与政策配套”公听会。出席的业者与学者都忧心高雄市的观光产业发展，除了建议做景点、美食及表演整合，也建议政府祭出奖励措施，才能让更多游客到高雄市旅游。
交通部观光局2008年针对来台旅客消费动向提出的调查报告显示，外籍观光客到高雄市的游客比例是15.8%，与到台北市的75.8%比例相差很多。赵天麟盼高雄市府提出更多有助于带动观光旅游的方案。
统茂旅馆集团总经理施瑞峰指出，近年受到景气冲击，国民旅游明显减少；所幸中国观光客接续住房，才让饭店业者的经营免于受到大冲击。
他说，除了国民旅游减少、产业外移，高速铁路通车，也使商务客源急遽降低。
施瑞峰说，过去国内民众的旅游平均天数是1.8天，高铁通车、景气下滑后，民众的平均旅游天数降为1.49天。他担心如果没有中国观光客，对国内旅游业者的冲击会更大。
高雄应用科技大学观光管理系副教授王明元及高雄餐旅大学管理系助理教授吴英伟，主张政府及业者应协助整合高雄具特色的海洋美食、景点及音乐表演等，也要与其它县市结盟成为伙伴关系，规划行程，吸引游客。王明元促政府采奖励措施，鼓励旅游业者多带客源到高雄市。
高雄县市今年底就要合并，高雄市旅行商业同业公会常务理事董钦智指出，高雄县内门、美浓都具有浓厚的本土特色，不仅有美食还有传统庙会活动，盼政府包装行销。
高市府观光局长林昆山说，今年1至6月高雄市的住房率与去年同期比较成长约17%，他坦承受惠中国观光客不少，但“保有旧客源也要开发新市场”。
高雄市计划今年下半年配合华航高雄直飞东京成田机场启航，在东京购买巴士广告行销高雄，也会把握香港、马来西亚及新加坡的客源。
