【大纪元9月15日报导】（中央社记者叶素萍台北15日电）监委刘玉山今天说，高雄捷运因运量远不如预期，财务亏损严峻，预计年底累计亏损将超过新台币70亿元，虽然高捷不致于停驶，但希望高市府积极协助提升运量，让高捷永续经营。
监察院今天通过刘玉山、叶耀鹏所提调查报告。刘玉山说，高捷面临运量不足、亏损严重、资金缺口三大问题；高市府88年招标时预测运量，98年每日运量应达到37万人次，99年日运量则应达56万人次；不过，实际情况是，高捷98年平均日运量仅11.8万人次，99年上半年平均日运量12.4万人次，99年8月平均日运量13.5万人次。
刘玉山说，高捷日运量虽有缓步成长，仍远不如预测，财务亏损严重，高捷99年6月累计亏损逾61亿元，已达实收资本额102亿元的一半，预计99年底累计亏损将逾70亿元；由于每月支出大于营收，目前都靠银行短借支应，如果现况无法改善，高捷终将因为持续亏损而负债大于资产。
刘玉山指出，由于营运亏损及积欠厂商工程款，高捷公司预估今年底资金需求达96亿元；目前高捷公司除了长贷195亿元外，截至今年6月底短贷已超过22亿元，财务负担很重。
刘玉山表示，高捷曾提请希望政府协助建立合约定期检视机制；尽速处理88.15亿元物调款及57.84亿元工程增减帐争议；将平准基金一次全数拨入高捷公司，填补现有亏损；降低保险费用；协助增加土地开发诱因，展延开发权利存续期间，从合约所订的36年，延至50年；编预算补贴票价；比照台北捷运模式，不提列折旧项目；推动后续路网建设，并透过抑制手段，将私人运具移至大众运输，提升运量。
他说，“增减帐”、“物调款”、开发用地租金等争议，应依合约规定办理；另外，过去高雄市政府和高雄捷运公司，互信不足，但高捷新任董事长吴济华上任后，情况似乎有改善，包括一笔11.57亿元的平准基金已于9月6日拨付，另有一笔2亿元的物调款，听说明天也会给高捷，捷运公司资金压力纾缓。
刘玉山说，高捷应该还不致于走到停驶，但盼高市府积极协助提升高捷运量，谋求高捷永续经营，而由于这项调查案是聚焦在高雄捷运营运后的问题，高捷刚通车2年，最近似乎朝较好的方向走。因此，只提调查报告，没有纠正相关机关。
