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【大纪元9月4日报导】（中央社记者孙承武台北 4日电）台北捷运芦洲线今天起一连 2天进行初勘，由25名学者组成的初勘委员会依土建、机电、营运3组进行初勘。这也是交通部7月订定大众捷运系统履勘作业要点后，首次进行捷运初勘。
芦洲线芦洲站到忠孝新生站上午起进行营运通车前初勘，包括土建组、机电组各8名委员及营运组9名委员在台北市政府捷运局14楼会议室报到后，分组听取简报。随后25名委员由双连站搭乘电联车前往民权西路站进行初勘。
依交通部 7月23日订定的“大众捷运系统履勘作业要点”，初勘分土木建筑、轨道工程、车站营运设施、机电设施、组织、管理等类别，逐一细列检查项目。下午将继续徐汇中学站、三和国中站、忠孝新生站、行天宫站、大桥头站初勘行程。
初勘重头戏“状况模拟演练”将在明天下午进行，随后进行分组讨论、总结会议；再由初勘委员会召集人陈在相、两名副召集人林志栋及杨子葆对外说明初勘缺失，提出“营运前须改善事项”、“一般注意改善事项”、“后续建议改善事项”。
芦洲线初勘，也是“大众捷运系统履勘作业要点”订定后，首次进行的捷运初勘。要点中对于初勘通过，有明确认定条件，包括“系统可用度达 99%以上，且延误5分钟以上事件不得超过2件”、“平均列车妥善率达90% 以上”、“系统启动正常，且不得有发车失败情形”、“不得发生造成全线或区间单、双向营运中断的系统性故障事件”。
办理初勘的台北市交通局表示，通过初勘后，将连同营运中断交通紧急应变计划及连续7 天以上试营运报告，报请交通部办理履勘。
