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【大纪元2011年01月13日讯】（大纪元记者周美晴台湾基隆报导）立委徐少萍12日代表基隆地区党代表参加国民党中常会，郑重向马英九主席提案建议“基隆市区1.5公里的铁路应全面地下化”，并希望能采合并市区内“铁路”与“捷运”共构方式兴建，进行审慎的评估与研究，发挥“一加一大于二”的效果，为基隆下个百年，奠定可长可久的交通建设。
徐少萍指出，“基隆火车站暨西二西三码头都市更新计划案”为指标性的更新案，配合此案，交通部执行“基隆火车站都市更新之站区迁移计划”，将基隆火车站向南迁移200公尺兴建，预算达26亿余元。
仔细检讨其设计规划，台铁纵贯线自三坑站至基隆站仅长1.5公里，有地面、有半地下化、有全地下化，此种规划令人质疑，也丧失车站迁移之美意。
如该计划持续进行，仅拆除两座陆桥（中山陆桥、成功路31号桥），其余安平桥、成功一路陆桥与二处平交道（成功路、文安里平交道），均未配合迁移，对仁爱区交通疏导与都市景观，毫无实质助益，易招致浪费公帑之嫌。
徐少萍建议行政院，立即暂缓执行“基隆火车站都市更新之站区迁移计划”案，并请召集相关部会，就基隆市区之“铁路”与“捷运”采共构方式兴建，进行审慎的评估与研究；希望能合并性此两项基础建设，让“铁路”与“捷运”均可运用，进行重新规划，发挥“一加一大于二”的效果。
徐少萍表示，基隆市区铁路三坑站至基隆站段1.5公里，如能进行全面地下化，除可立即缝合铁路的裂痕，让道路能贯穿，土地可连结，并可改善基隆市仁爱区、中山区之都市景观与市容，基隆便无前后之分，同时可扩增道路、绿色廊道及公共空间，开发铁路周边土地，进行都市更新，届时整体效益指日可待。
