【大纪元11月13日报导】(中央社记者王淑芬高雄13日电)高市府与高雄捷运公司设定今年要冲刺捷运日运量14万1000人次，不过，目前日运量约13万6000人次；高捷公司公共事务处长张修齐今天表示，盼再增自行车租赁据点及限制私人运具。
高捷公司估算，只要日运量17万人次，至少高捷公司的现金流量可以收支平衡，至于举债的本息偿还，高捷公司再谋解决之道。
高市府与高捷公司为了冲刺运量，年初两方设定今年要达成日运量14万1000人次的目标，打算未来每年以日成长约1万人次的运量，用3年时间达成日17万人次的目标。
张修齐说，到目前为止，日均运量约13万6000人次，预估到年底可以达到13万7000人次的水准。
为助高捷冲刺运量，市府今年以环保基金新台币1050万元与高捷公司共同补贴学生以七五折、企业通勤族以每月600元购买捷运月票，鼓励学生及通勤族搭乘捷运；而且市府配合举办大型活动，高捷也在沿线捷运站引进剧团演出，以吸引捷运人口；不过，从捷运运量的数据来看，显然助益有限。
张修齐说，高捷8月中旬接手经营高雄市的公共自行车，且提供租赁民众前一个小时免费使用，主要是在鼓励民众于住家附近，利用公共自行车到捷运车站，再转搭捷运到目的地。
他说，中钢公司计划要捐赠共5000辆自行车，不过目前自行车租赁据点只有49站、建置中25站；盼加速建置自行车租赁站到300个据点，必然有助于捷运运量的成长。
另外，市区凌乱的交通与停车问题，高捷也建议适度整顿与政策规范，可鼓励民众搭乘大众运输并改善市区交通。
交通局长王国材表示，交通局已逐步落实“先给后要”的政策，即先建置区区有公车、优质化服务(班次加密、品质提升)，未来会透过提高市区停车费率或减少停车位供给，以鼓励民众搭乘大众运输。
王国材说，交通局已将过去计次停车改为计时停车，并配合新的造街工程，减少停车位供给，正是局部在限制私人运具、鼓励大众运输的做法。
