【大纪元2011年11月18日讯】（大纪元记者高紫檀综合报导）在中国，目前不少自主品牌汽车陷入增长乏力，与此同时，进口品牌特别是豪华车品牌销售旺盛，市场份额不断增大。有业内人士表示，其中一个因素值得注意，即公车消费对豪华进口车的青睐。数据显示，2010年中共政府采购汽车的金额攀昇至800亿元。
中国进口车销售增长速度高于国产车
中国汽车工业协会日前公布的全国海关统计数据显示，去年中国进口各类汽车81.36万辆，同比增93.3%，累计进口金额306.40亿美元，同比增99.7%。
《中国青年报》报导，中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇表示，今年中国进口车销量仍将保持20%的增长速度，高于普遍预计的国产车增速。
有业内人士指出，豪华进口车火热有很多原因，比如，中国大陆贫富差距迅速扩大，富人数量快速增长，消费者偏好高档消费品等等，但有一个因素值得注意，即公车消费对豪华进口车的青睐。
政府公车采购800亿元 自主品牌非主流
据南方网报导，去年政府采购汽车金额攀昇至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。同时，超标购车等违规行为时有发生，“豪华公务车”更是频频被曝光。如媒体今年2月报导的宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6，曾一度引发社会热议。
据新华网报导，中央政府采购网于2009年公布的“2009～2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中的38家汽车厂商，其中包括21家自主品牌企业，同时也包含宝马、奔驰等品牌。
尽管自主品牌的车型大批进入政府采购目录，实际订单却没增多少。据媒体报导，众多走纯市场路线的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亚迪等，很难在公务车采购倾斜中获得太多实利。以奇瑞为例，2009年奇瑞汽车在政府采购市场销售3400余辆，只比2008年增长0.4%，仅占2009年政府采购总量的约2.3%。
四川律师徐淑蓉接受大纪元记者采访时表示，老百姓都知道，政府官员喜欢坐进口车而不喜欢国产车。
一个原因是因为，官员们很注重“安全第一”，进口车在安全性上比国产车要好。另外一个原因是，进口豪华车身价也比国产车高，乘坐的官员会感到很有“面子”和“排场”。
徐淑蓉认为，目前政权独裁，没有监督体制，什么都是政府自己说了算，也就不管老百姓死活了。“现在的官员不是比廉洁，是比谁贪污的多。”老百姓都很清楚这种事。
法学院教授：政府采购都是普遍性违法
公务用车使用自主品牌，是很多国家的通用做法：如在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。
大陆的《政府采购法》也有规定：政府采购应有助于实现国家的经济和社会发展政策目标，包括保护环境，扶持不发达地区和少数民族地区，促进中小企业发展。但实际只是一纸空文。
“现在的政府采购都是普遍性违法、普遍性违规，让人觉得法律都是软性的了。”《政府采购法》起草工作小组成员、中国人民大学法学院教授刘俊海曾在接受中国青年报记者采访时说。
杭州民主党人陈树庆表示，近几年政府还流传要进行公车改革，将公车变成私车，然后发放车辆补贴。实际上已经改革几年了，但目前还是这样。一边喊车改，一边大量消费。
北京市功道律师事务所的韩志广律师接受大纪元记者采访时表示，作为政府采购来讲，首先花费的是纳税人的钱，政府采购应当实事求是，账目公开，向群众有所交待。
他表示，政府虽然也有规定称要支持民族产业，但实际情况并非如此。如果政府有规定的，采购国产车就可以满足工作需要，还采购进口车，极可能构成违纪或违法犯罪。
责任编辑：姜斌
