【大纪元2011年11月24日讯】 （大纪元记者何坚温哥华编译报导）据负责项目的公司说，耗资巨大的曼港桥一号国道工程将在预算内如期完成。
负责该项目的交通投资公司的Mike Proudfoot说，这无疑是卑诗省历史上最大的交通基础建设工程。
2008年8月开始动工的这个项目，包括一条横穿菲沙河，连接高贵林市与素里市的10条行车道的新曼港桥，以及从温哥华市至兰利市一号国道的扩建工程。
预定2012年12月将先开放其中八条行车线，并开始运营收费，全部工程2013年竣工。
目前的旧曼港桥平均每天堵车14个小时，预计新曼港桥将显着缩减通勤时间。Proudfoot说，根据行车路线不同，最多可节省1小时交通时间，每个人平均出行时间可至少减少30%。
该项目是卑诗省“门户计划”的关键，旨在提升贯穿低陆平原的居民和货物的流通。现在的曼港桥每天通行12.7万辆汽车，比美国旧金山的金门大桥还要多出15%。
新曼港桥由主桥和南北引桥三部分组成。主桥竣工后，将是西半球第二大的斜张桥。两座160公尺高的主塔做支撑体，288条钢索悬吊，每条钢索又都由许多钢绳组成。如果把钢索首尾相连，总长将达45公里。
这一大型工程事实上是将两种不同类型的桥，主桥和南北引桥，精确地连接成一条。特制起重机将打下近1200座各重90吨的桥墩，稳固地撑起南北引桥。Proudfoot说，工程动用了所有现代科技，定期使用激光等各种技术来确保桥墩定位恰当。
新曼港桥已完工六成，投资各方在未来40年中，通过收取每次3元的通行费来盈利。多乘客汽车的通行者和夜间卡车司机可获优惠。
一旦10条行车道全部开通，这座850米跨度的斜张桥，在北美同类桥梁中将是最长也最宽的。曼港桥20年来也将第一次提供公交车道，同时还有多乘客车道和自行车道。
曼港桥项目介绍
旧曼港桥：每天通行12.7万辆汽车；8%是卡车；现有4条车道1964年建成，当时区域人口80万；当初建成时，就成为全国最贵的公路桥；面对当前210万人口，旧桥每天堵车14小时。
新曼港桥：总预算33亿；10条行车道长2.2公里，宽50米；耗用15.7万立方米混凝土和4.1万吨钢筋；工程高峰期雇佣2千人；创造8千个工作位；主桥长度470米，是西半球第二大的斜张桥。
工程范围：从温哥华至兰利，37公里长的一号公路将扩宽；一号公路7个天桥也要扩宽，还要更换8个立交桥；并在Cape Horn立交桥处新建16个结构物；将在5处新建特殊用途的弯道。 ◇
责任编辑：易君
