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【大纪元12月25日报导】（中央社记者王淑芬高雄25日电）台铁高雄段地下化工程日前发生地层下陷意外，铁路改建工程局南工处长伍胜园今天表示，意外是偶发事件，连续壁工程已近尾声；台铁除地下化，也要打造8个通勤站。
伍胜园说，台铁从新左营站到凤山站全长16公里，原本分3阶段施工，回应基层期待，工程单位加紧赶工，计划于民国106年完工通车；他说，工期压力极大。
伍胜园表示，铁路地下化期间固然造成民众交通不便，不过，未来16公里的廊带将结合市府公有土地，提供民众休憩或另外开发，可以改善及提高环境品质，同时还能增加沿线站次，方便通勤者使用。
中都陆桥路基坍塌意外，伍胜园说，肇因于沙质地层，工程单位于事前做了地盘改良工程，但仍受害于不稳定的沙质地层。连续壁工程已近尾声，预计所剩的4个单位连续壁工程约半年时间就能完成，将不会再有路基坍塌危险。
台铁地下化工程除了可以改善原本市区道路被铁道纵横交错而设置的平交道，未来沿线民众也能免除台铁列车行经造成的噪音或不便；尤其台铁还在16公里沿线增设8个通勤车站，未来通勤民众除了公车、捷运等大众运输工具之外，也多了搭乘台铁的选择。
另外，高雄捷运通车以来都只有3节车厢列车的情形也可获得改善。铁改局说，因为铁路地下化后，共构的高雄火车站的捷运月台可以加长为130公尺，届时可停靠附挂6节车厢的捷运列车，方便疏运涌现的人潮。
