标签:
【大纪元2011年12月30日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中市府推动快捷巴士（BRT）政策, 由交通局编列101年度BRT中港线20亿预算，曾在2读会遭全数删除, 但最终经议会动用记名表决，以30票赞成、21票反对顺利过关。对此作法，民进党团则是表示遗憾，党团总召陈淑华更质疑有泛蓝议员遭到压制。交通局长林良泰则强调，完工后将是亚洲地区BRT路网最长的城市，也让合并后的大台中能够更紧密结合。
市长胡志强表示，全部6条线能会在5年内完成，并达到目标运量的五分之一，自偿率35%，之后交通部能替中市做出高架捷运。至于中港线BRT动工可能冲击中港路交通，胡志强则举东海桥拓宽工程为例，承诺会将冲击降至最低。
议会29日通过市府所提20亿元BRT路网建设经费，交通局长林良泰30日再次强调会全力以赴建置BRT路网，他说, 第一条中港BRT在明年动工，预计102年底完工通车。并指出，明年编列的20亿元BRT经费，其中1亿元将办理中港蓝线以外的其他5条BRT基本设计规划费；其他19亿元将建置第一条中港BRT。
林良泰指出 , 未来整个大台中 共6条BRT路网，总长度186公里，路线遍即全市29个行政区，预计103年完成核心路网、107年完成整体路网建设，完工后将是亚洲地区BRT路网最长的城市，也让县市合并后的大台中能够更紧密结合。
民进党团在议会动用表决后通过后, 由总召陈淑华发表声明表遗憾，她说，近日为了抢救国民党在台中的选情，原先持反对意见的泛蓝议员遭到施压，这是不顾台中市民利益的作法。她认为，可预见少了两个车道的中港路，将导致台中市交通中风，市民将陷入长期严重的塞车之苦，更可能导致高速公路大回堵。
（责任编辑：罗令尹）
