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【大紀元2011年12月30日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）中市府推動快捷巴士（BRT）政策, 由交通局編列101年度BRT中港線20億預算，曾在2讀會遭全數刪除, 但最終經議會動用記名表決，以30票贊成、21票反對順利過關。對此作法，民進黨團則是表示遺憾，黨團總召陳淑華更質疑有泛藍議員遭到壓制。交通局長林良泰則強調，完工後將是亞洲地區BRT路網最長的城市，也讓合併後的大台中能夠更緊密結合。
市長胡志強表示，全部6條線能會在5年內完成，並達到目標運量的五分之一，自償率35%，之後交通部能替中市做出高架捷運。至於中港線BRT動工可能衝擊中港路交通，胡志強則舉東海橋拓寬工程為例，承諾會將衝擊降至最低。
議會29日通過市府所提20億元BRT路網建設經費，交通局長林良泰30日再次強調會全力以赴建置BRT路網，他說, 第一條中港BRT在明年動工，預計102年底完工通車。並指出，明年編列的20億元BRT經費，其中1億元將辦理中港藍線以外的其他5條BRT基本設計規劃費；其他19億元將建置第一條中港BRT。
林良泰指出 , 未來整個大台中 共6條BRT路網，總長度186公里，路線遍即全市29個行政區，預計103年完成核心路網、107年完成整體路網建設，完工後將是亞洲地區BRT路網最長的城市，也讓縣市合併後的大臺中能夠更緊密結合。
民進黨團在議會動用表決後通過後, 由總召陳淑華發表聲明表遺憾，她說，近日為了搶救國民黨在台中的選情，原先持反對意見的泛藍議員遭到施壓，這是不顧台中市民利益的作法。她認為，可預見少了兩個車道的中港路，將導致台中市交通中風，市民將陷入長期嚴重的塞車之苦，更可能導致高速公路大回堵。
（責任編輯：羅令尹）
