【大纪元9月13日报导】（中央社记者汪淑芬台北13日电）延宕超过10年的淡江大桥，去年获行政院重新核定；交通部公路总局今天表示，新规划案将与轻轨共构，8月中已将“环境影响差异分析”送行政院环境保护署，预定27日首次审查。
“淡江大桥”主要是连接八里及淡水，公路总局在民国87年8月就完成工程规划，88年12月环保署有条件通过环境影响说明书，后因淡水河北侧快速道路兴建案，环保署决议不应开发，淡江大桥案也被卡住。
公路总局说，96年为配合台北港营运及台64线（八里新店线）97年完工通车后，淡水及八里地区交通发展需求，再进行“淡江大桥及其连络道路规划报告综合检讨”，行政院去年4月核定可行。
公路总局表示，“淡江大桥”规划案因配合台64线，检讨修正八里端匝道及检讨变更淡水端匝道，同时增加八里轻轨共构，并依环评法办理“环境影响差异分析”，8月16日已送环保署，预定27日首次审查，通过后将立即办理建设计划，预计计划通过后6年可完工。
根据公路总局规划，“淡江大桥”路线起自已完工的台北港二期联外道路，沿台北港临港大道，跨越淡水河出海口，至淡水沙崙路往北衔接淡海新市镇，全长约6公里，包含主桥900公尺及两端联络道，桥面总宽44公尺，桥高20公尺，中央预留新北市政府规划的8公尺宽轻轨捷运。
公路总局说，淡江大桥主桥暂采钻石型桥塔斜张桥设计，总经费约新台币141亿元，另配合新北市政府办理轻轨淡水-八里线与淡江大桥主桥共构部分，需增加桥面宽度，经费需增加13.3亿元，新北市政府原则同意负担。
公路总局说，淡江大桥通车后，八里往返淡水间交通将不需绕行关渡大桥，可缩短约15公里路程，约节省行车时间20到30分钟，北部滨海公路系统会更完善，提供三芝、淡水、淡海新市镇往来台北港、桃园国际机场另1条便捷公路，也可纾解关渡桥及台2线竹围段壅塞车流，同时可促进北海岸观光休闲事业发展。
