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新庄线
【大纪元1月5日报导】（中央社记者陈至中新北市5日电）捷运新庄线今天正式通车至辅大站，新增的路线中，以大桥头站、台北桥站中穿越淡水河的地下工程最为艰钜，捷运工程局整整下挖了41公尺，相当于12层楼的高度。
捷运新庄线和芦洲线在台北市区路线（忠孝新生站至大桥头站）共线，穿越淡水河时开始分岔，芦洲线日前已先开通。今天通车的新庄线则长8.2公里，共有8个车站（含大桥头站）。
台北市长郝龙斌今天出席通车典礼，致词时特别提及穿越淡水河工程的困难，感谢相关人员尽心克服，才有今天通车的便利。
台北市捷运局北区工程处长吴沛轸解释，捷运隧道必须穿越淡水河床底下，加上芦洲线、新庄线在此分开，2条隧道变成4条隧道，工程上必须以“倒插结构体”施作，从河床向下开挖41公尺的深度，有相当的难度。
另外，新庄线经过的地方，许多都是人口密集的市区，尤其是位于新北市三重区的台北桥站，就位于重新路旁，道路极为狭窄。市府取得用地困难，只能先开1个出口，且因周边建筑物极为靠近，车站必须挖得很深，施工风险也非常高。
台北桥站被设计为地下6层的“叠式”车站，唯一的出入口位于联合开发大楼中。类似的车站设计也出现在南势角线的永安市场站、景安站（皆位于新北市中和区），搭车民众得下好几层电扶梯，才能抵达月台。
