【大纪元10月10日报导】（中央社记者王淑芬高雄10日电）高雄市公共汽车管理处累计亏损新台币224亿元，为摆脱沉重的包袱，市府拟103年元月民营化，可能释出路线或由员工经营。
公车处长欧秀卿今天表示，公车亏损，不单纯是民众搭乘意愿不足的问题，还有偏高的用人费率，是造成公车平均每月亏损1亿元的原因，加上县市合并后，落实区区有公车的政策，让每个行政区民都有便利的公车可以搭乘，造成亏损加大。
她说，公车处为了降低营运支出，释出44条公车路线给民间客运业，上个月也精简81名技工和工友，移拨到市府其他局处，都是要降低亏损。
高雄市公车庞大的亏损，不仅市议会年年点名要求改善财务，审计部高雄市审计处也多次关切，逼得市府不得不评估民营化的可行性。欧秀卿说，市长陈菊同意公车民营化的方向，拟定103年元月是民营化的时间点。
高雄市议会12日将召开“公车营运专案报告”，由公车处向议会说明未来的方向；欧秀卿说，冲高公车使用率才能加值民营化的实力。
公车处含司机和技工工友有668人、公车473辆、63条路线，另外还负责鸭子船的营运。
市府评估公车民营化的方式包括新设公司百分百由员工集资设立、公司资金70%由员工集资另30%由市府以车辆投资、释出所有公车路线委外经营等。
欧秀卿说，公车处拟定3个可行方案，经与员工说明协商后，视员工集资与筹募资金额度决定另设公司或全部释出委外经营的方向。
她说，如果员工集资经营公车，市府会先结算职工年资，不会让员工权益受损。
