标签:
电召车
【大纪元2012年04月22日讯】(大纪元记者于涛编译报导) 4月19日﹐纽约市出租车与轿车管理局 (TLC) 以7比2的投票结果通过了电召出租车 (livery car) 法案。该法案将允许最多18,000辆电召车在纽约街头搭载未经预约的乘客。
法案生效后﹐只允许黄色出租车接载客人的地区还剩下各个机场以及曼哈顿下城西110街和东96街以南的部分。据估计﹐该法案将把目前每天大约10万次的非法载客合法化。电召出租车司机只需购买牌照﹐就再不必担心因为街边载客被罚款或者没收车辆。而市政府将从今年6月开始执行一项三年发放6,000个牌照的计划。
TLC局长亚斯基 (David Yassky) 表示﹐该法案作为30年来纽约出租车政策最大的改动﹐将有效提高曼哈顿外纽约市民享受到的出租车服务质量。
不过与此同时﹐拥有黄色出租车牌照的业主和司机则表达了强烈的不满﹐主要原因是他们担心新法案会降低牌照的价值﹐从而减少收入。法案投票当天有大约350人聚集在会场外﹐其中有许多抗议者。一些工会的领导人和车主表示将动用法律手段挑战新法案。据悉﹐曼哈顿高级法院已经在上周三接到了第一宗诉讼请求。
据统计﹐在13,237个黄色出租车牌照里﹐有40%的拥有者是出租车司机本人﹐其他牌照则被个人或公司租给驾驶者。对于新法案﹐一些花了血本购买牌照的司机们报怨当初政府承诺会保证黄色出租车的载客特权﹐而靠出租牌照为生的老人对可能减少的生活收入表示懮虑。
不过﹐获益的电召车司机则普遍表示乐观﹐一位有20多年驾龄的电召车司机马曼多 (Kane Mamadou) 认为﹐电召车和黄色出租车有各自的地盘和生意﹐大家都以此为生﹐两者完全可以兼容并存。
