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【大纪元4月9日报导】（中央社记者吴静君台北9日电）经建会今天表示，政府建设经费的投入，逐渐由公路建设，转而朝向绿色运输网络建设，以减少二氧化碳（CO2）的排放量。
行政院经济建设委员会今天表示，政府建设经费的投入，逐渐由公路建设，转而朝向绿色运输网络建设，期能引导民众多运用绿色运输工具，如捷运、台铁、高铁等，来替代大量私人运具的使用，以达到节能减碳效果，如高铁民国100年度旅客运量达3474万人次，可减少约19.5万公吨CO2的排放量。
经建会表示，以民国98年至101年为例，传统印象较为耗能的公路建设经费，已从98年的814亿元，逐年降至99年的729亿元、100年的462亿元，以及101年的392亿元，逐年递减的趋势相当明显。
经建会表示，代表绿色运输的轨道建设则呈现逐年增加的趋势，98年为476亿元，成长至99年的592亿元、100年594亿元。101年轨道建设虽降为512亿元，但仍远高于公路建设投资392亿元。
经建会表示，若以轨道与公路运输两者相对之比例来看，98年轨道与公路经费相对比例为37比63；99年则提高为45比55；而至100年以后，政府对轨道及公路建设投资之相对比例，已反转为56比44；101年则为57比43之比例，政府对国内交通运输的投资比重，逐渐转为偏重轨道建设趋势甚为显着。
经建会表示，未来政府交通建设投资，除了在建设“量”的转移之外，也会在建设的“质”方面，尽可能融入绿色运输新思维。例如，各地方生活圈道路建设，未来将着重在办理各地方生活圈市区道路瓶颈工程，以减少因拥挤所产生的CO2排放量。
