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铁路高架
【大纪元2012年06月27日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）历经铁路地上或地下化争议多年，台中都会区铁路高架捷运工程27日由交通部铁路改建工程局中部工程处召开记者会，正式对外宣布全长21.7公里高架桥梁工程，目前已由铁工局全部发包施工，另沿线内10座高架车站，也会在今年6、7月间陆续发包，工程预定104年底通车，106年完工。
铁工局表示，台中铁路高架计划从丰原车站以北约1.9公里，南到大庆车站以南约1.4公里，全长约21.7公里。沿线除兴建5个高架车站，并增设丰南、松竹、头家厝、精武与五权站等5座通勤站，完工后，可消除17处平交道、18处地下道及3处陆桥。中部工程处处长萧贞铭表示，完工后，将消弭长期以来铁路造成的都市隔阂、健全地区的交通路网，未来车站间距也将缩短为2公里，市民搭乘将更便利，具有捷运化的效果。
27日简报中，未来台中高架车站将在现有台中车站北侧约200公尺处新建，采多面向造型设计，象征都市的缝合，具转乘等功能，完工后，旧有车站将就地保留，并规划为铁道文化园区，使古迹活化再利用。
另沿线腾空出来的土地，铁工局表示，将由土地管理机关台铁局与台中市府协调，规划为多目标使用的型态。萧处长说，104年后，可望为台中市创造一条长20多公里的绿带，其间可规划为自行车道、商店街及休闲等设施。他也指出，其中松竹站及大庆站，将与台中捷运绿线G4及G13车站结合，设计为转乘车站。
铁工局表示，台中铁路高架化在兴建过程中，采节能的绿色工法与技术，为优质、永续的生活环境铺路。萧处长说，在噪音工程部分，会避开学校上课时间进行施工，未来沿线也会依照住宅等区域的不同标准，架设透明隔音墙等防护措施，同时兼顾乘客观景与沿线居民安宁的需求，做更多考量。
（责任编辑：罗令尹）
