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【大纪元8月1日报导】（中央社记者林惠君台北1日电）由于公共建设需求日增，政府编列预算日减，经建会提出“跨域加值公共建设财务规划方案”，已获行政院核定。
行政院经济建设委员会表示，为提升公共建设财务效能，达成加速公共建设推动目标，“跨域加值公共建设财务规划方案”要求公共建设必须透过财务规划的创新策略，将周边的土地、建设与时程等进行整合规划，提高计划自偿性，确保外部效益内部化。
经建会表示，透过基金运作的方式，筹措及调度公共建设及未来营运所需资金，同时提供政府与民间合作机制，创造中央与地方、政府与民间共生共荣机会。
经建会举例，未来像捷运建设、铁路立体化、会展中心等可创造计划收益的公共建设，皆可弹性运用增额容积、增额税收财源、跨域异业整合等多元政策工具，整体规划开发。政府可将“计划外部收益”回收并成立基金，作为建设成本的一部分，充裕公共建设财源。
经建会指出，目前已选定当前推动的数项重大公共建设计划作为示范案例，采用跨域加值的概念，以新北市推动三环三线捷运为例，沿线及站区一定范围都会是捷运建设的受益区，给予增额容积将具备更多同步开发的诱因。
至于铁路立体化建设，原有铁路改为绿园道后，沿线两旁土地未来30年的地价税及房屋税也有上涨的空间，可透过增额税收财源向银行融资建设，并成立基金逐年偿还贷款。
