【大纪元2012年09月24日讯】（大纪元记者唐逸仁综合报导）9月23日2012赛季F1新加坡大奖赛在滨海湾赛道落下帷幕。最终，红牛德国车手维特尔在2小时的漫长比赛后成功卫冕新加坡站的冠军，收获了他个人本赛季的第2个分站冠军。巴顿落后8.9秒冲线收获亚军，阿隆索位居第3。杆位发车的汉密尔顿在比赛第23圈时因为赛车故障而退赛，梅赛德斯车王舒马赫则在比赛中追尾维尔格尼同样没能完成比赛。
新加坡赛道温度一直保持在30摄氏度，前十位起步的车手全部采用了超软胎起步，而第11位的胡肯伯格是最高顺位使用软胎的车手。比赛正式开始后，杆位的汉密尔顿成功起步，顺利进入第一弯。第3位的维特尔在第一弯的外线爬头，成功超越马尔多纳多升至第2。巴顿也顺势过掉了威廉姆斯赛车来到第3。
法拉利阿隆索守在第5位，而队友马萨却经历了噩梦般的发车，由于后胎爆胎，他一下子掉到了最后一位。第2圈马萨进站换上了软胎。第3圈，DRS启动，领跑的汉密尔顿和维特尔先后刷新最快圈速，两人已经甩开身后的巴顿7.1秒。第9圈，第7位的韦伯进站，澳大利亚人换上了软胎。
同时，维特尔在弯中犯错损失了1秒，被汉密尔顿甩开至2.7秒。而他的轮胎情况似乎也不容乐观，圈速下降非常明显。第11圈，维特尔进站换软胎，出站后遭遇大量慢车仅位居第12位。接下来，阿隆索和舒马赫同时进站，汉密尔顿、迪-雷斯塔和罗斯伯格在第13圈进站，迈凯轮完成了非常出色的一次换胎，成功帮助汉密尔顿守住领先的优势，出站后位居第4。
第23圈，本站比赛的最大转折点到来。领头羊汉密尔顿突然在赛道上慢了下来，看起来他的赛车挂不上档位。小汉将赛车慢慢地开到了赛道边的缓冲通道，部分赛段黄旗。汉密尔顿显然对此非常失望，他无奈地坐在赛车里拍打着方向盘摇着头，车队也不得不通知他变速箱故障，而轻烟从他的赛车后方冒出缓缓飞向天空，像他争夺冠军的希望一样随风而去。
第29圈，第6位的韦伯第2次进站换上超软胎，出站后位居第11位。马尔多纳多和阿隆索也随后跟进，法拉利继续选择了软胎，而威廉姆斯则与韦伯一致重新换上超软胎。第33圈，卡斯基扬在通过主看台后赛车右侧撞墙，触发了安全车。维持尔和巴顿利用这一时机先后进站。迪-雷斯塔、罗斯伯格、格罗斯让和马尔多纳多也同时进站。
第39圈，安全车进站，比赛重启。维特尔领先通过第一弯，巴顿紧随其后，阿隆索稍显落后。韦伯则成功过掉胡肯伯格一度升至第5。然而好景不长，第14号弯，小红牛的维尔格尼被前方的佩雷兹阻挡，不得不几乎在弯中停下来，后方的舒马赫刹车不及，一头戳进了小红牛赛车的尾部。大量碎片飞出，虽然两车都冲入了缓冲通道，但是赛会仍然决定再次出动安全车。舒马赫和维尔格尼提前结束比赛。
第43圈，比赛重启，维特尔继续领跑。莱科宁尝试在1号弯向前方的队友施压但未能成功。而马萨则在第43圈异常激进地超越塞纳，两车在赛道上并排，几乎失控。第48圈，路特斯通过车队指令要求格罗斯让让过身后的莱科宁，芬兰冰人因此升至第6。由于两次安全车事故的影响，比赛将无法在两小时的时限到来前完成完整的61圈。
通过59圈的比赛，维特尔成功卫冕新加坡站的冠军，同时在车手积分榜上超越汉密尔顿来到第2位，落后积分榜领跑者阿隆索29分。
维特尔：小汉退赛让我受益
在获得F1新加坡大奖赛的冠军后，红牛车手维特尔表示希望自己的胜利让红牛车队在赛季剩余的比赛中获得更大的动力。同时，他还认为排位赛第一的汉密尔顿因事故退赛，多少让他在这场比赛中受益。
在两个星期前的意大利大奖赛上，维特尔未能完赛，这导致他在积分榜上掉落到了第四的位置。不过，今天的胜利让他在积分榜上缩小了与阿隆索的差距，并且重新回到了第二的位置。
“我想这个赛季对我们来说是不可思议的，因为即便来到了周末，你也不知道什么事情会发生。”维特尔表示：“在比赛中，什么事情都可能发生，所以这对我们和观众来说都是很漫长的，但我想剩下的比赛还有很多。我们的车看起来很具备竞争力，希望我们得到动力，在接下来的几站比赛中继续努力，争取跑在其他车手前面。”
德国人还表示，这站比赛的胜利让他如释重负，毕竟自己已经好几站比赛未能夺冠：“我想这是今年最艰苦的几场比赛之一，一共进行了整整两个小时，赛道的难度太大了。道路很颠簸，所以没有犯错的余地，比赛看上去非常冗长。显然，刘易斯（汉密尔顿）的退赛让我们有所受益。”
阿隆索：季军堪称梦幻 我拿分是好事
目前个人积分领先的阿隆索本站比赛的起步不好不坏，只是守在了第五的位置，但汉密尔顿的退赛使得他有机会提升自己的排名，而来到第三的位置后，阿隆索与第二位的差距6.6秒，正如他赛前所言，登上领奖台才是现实的目标。
阿隆索在赛后说道：“这是一个非常积极的周末，也是一个很强势的周末。四个冠军争夺者中有一个失去了积分，其余三人都得到了一定的收益，当我们还是不够快时，与对手们相比依然能获得积分，这是一个有利的信号。”
“我们在这周并不是很具竞争力，甚至在赛车的节奏上有一些挣扎，周六的排位赛我们为了在Q3跑出有竞争力的单圈可谓竭尽全力，这是这个周末最好的一部分，因为如果你发车位置很落后，你整场比赛都会出现问题。”
阿隆索还表示：“我们在第五位发车，而在起步时迪雷斯塔一度超过我，随后在首个弯角就夺回位置。比赛中与马尔多纳多有一些较量，其实安全车的出动对我们不利，因为我们在这之前就换了轮胎，这意味着进站选择上受限，困难实在不少，因此能最终登上领奖台是一个梦幻结果。”
而在领奖台上接受埃迪‧乔丹采访时，阿隆索说道：“这里拥有世界上最好的赛道之一，在这里比赛很有趣，也非常享受。蒙扎时维特尔退赛，汉密尔顿赢得冠军，而在这里恰好相反，如果这样的事情继续被复制，我继续拿分，那这就是值得高兴的事。”
巴顿：满意亚军 刹车及时险撞维特尔
在排位赛中，巴顿获得了第四的位置，这让他在今天的比赛中第二排发车。比赛中，巴顿一直开得比较沉稳。相比之下，他的队友汉密尔顿就没有那么幸运了，他因为变速箱的问题中途退赛。最终，巴顿拿到了18分，至少让他保留了轻微的夺冠希望。
“我当然应该为第二的成绩感到高兴。”巴顿表示。目前，这位2009年总冠军落后排名第一的阿隆索75分。虽然只在理论上有夺冠的可能，但第二名的成绩还是让他获得了不少动力。
“我想赢得比赛，不过你不可能每站比赛都获得胜利。对我们车队来说，另一位车手经历了失败，这是很沮丧的事情，但重要的是我们拥有一辆不错的赛车。所以，无论在哪一站比赛中，我们都有机会获得胜利，这对我们来说非常重要。”巴顿表示。不过比赛中还是出现了险情：当第二辆安全车返回维修站的时候，巴顿的赛车差点撞上了维特尔的尾翼。当时他正在为冠军位置全力冲刺。
“对我们来说，这是非常艰难的两个小时。”巴顿说道，“当时塞巴斯蒂安正在加速，又朝右刹了车。我并没有预料到这个情况的发生，好在我及时刹车，没有撞上他的后背。至少，我们安全度过了这一关。”
车王致歉 日本站后退10位发车
在比赛第40圈时，舒马赫与维尔格尼发生碰撞，两人都退出了比赛。在赛后接受采访时，舒米认为，赛车机械故障导致与维尔格尼的碰撞。
在比赛第40圈时，舒马赫的赛车突然滑出赛道，与维尔格尼发生碰撞，两人都无法继续比赛。而慢镜头显示，舒马赫的赛车刹车有问题，这也让他的赛车在弯角滑出，重重撞上维尔格尼。随后，安全车第二次出动，两人也退出了比赛。
退出比赛后，舒马赫表示：“在安全车离开后，我提早踩了刹车，就像我平常都会做的那样，而在赛车减速后，我又继续刹车。但是那个时候，我的刹车突然锁死，赛车无法正常减速，我们需要仔细研究一下为什么会发生这样的情况。”与此同时，他还猜测，可能是机械故障导致了这个事故的发生。
舒马赫补充道，他尝试尽全力刹车，但没有效果，当时的事故无可避免。同时，舒马赫还向维尔格尼和红牛二队表示抱歉，以维尔格尼在发生事故前的位置，他原本是可以在比赛结束时获得一个积分，但由于发生事故，他也失去了机会。
而在发生碰撞后，英国的《每日电讯报》就认为，当时在赛车锁死的情况下，舒马赫的赛车迂回地同前面赛车发生碰撞，实际上已经是最安全的举动了。
在比赛结束后，舒马赫接到赛会一张罚单。虽然舒马赫在赛后第一时间表示了歉意，但赛会还是对于这次撞车事故给舒马赫开了一张罚单，车王将在接下来的一站（日本站）比赛中后退10位发车。
