【大纪元10月2日报导】（中央社记者汪淑芬台北2日电）台湾高铁预定8日调涨票价。朝野立委今天在立法院交通委员会全力阻挡，有立委喻为涨价土石流，有立委质疑高铁已赚钱不该涨。
面对立委要求高铁冻涨，台湾高铁公司董事长欧晋德说，高铁票价调涨是经董事会通过，并已公告，必须依规定执行。
立法院交通委员会上午邀请交通部，报告“高铁票价、航空票价与台铁票价调涨案”专案报告。立委焦点都在8日将调高的高铁票价。
交通部政务次长陈纯敬说，权衡公共运输票价与民情需求，对交通部是一大挑战，高铁费率标准及调整方式，都是经交通部核定，并规范在营运合约中。
陈纯敬表示，电价调涨，高铁经营情势严峻，应有合理调价。
民主进步党立委李昆泽说，台湾高铁是披着民营外衣的国营事业，交通部与台湾高铁都未感受民生沉重压力，高铁涨价就像暴雨引发土石流，会冲垮人民生活。
李昆泽认为，高铁营运是运量问题不是票价问题，他要求高铁先做到提升运量及加强离峰优惠后，才能讨论涨价。
中国国民党立委林国正指出，透过政府帮忙，台湾高铁利息费用支出，4年多来从新台币175亿元降为87亿元，折旧从200亿元降为110多亿元。
林国正说，民国100年、101年及今年上半年，高铁税后都有盈余，现在民生经济不理想，高铁不该涨价。
国民党立委罗淑蕾要求台湾高铁应先瘦身，再谈涨价。国民党立委杨丽环及黄昭顺都认为，高铁现在涨价时机不宜，不能无视人民的心声。交通部应发挥官股力量，让高铁重新调整涨价幅度及时机。
台湾高铁公司董事长欧晋德表示，涨价是痛苦的决定，但兴建及维护成本高，安全也不能掉以轻心，为了高铁永续经营，决定调高票价，同时也推出扩大优惠配套措施。
欧晋德也说明，虽然近3年高铁有盈余，但至今亏损仍有600多亿元，且现在营运最困难的是折旧期过短，兴建时投入的5000亿元费用，在35年内就要折旧完，使得成本也相对高。
