【大纪元2013年10月27日讯】（大纪元记者玉山综合编译报导）我们都知道，要想让汽车操作平顺，机油是必不可少的。机油的作用是使发动机的运动部件保持润滑，保护他们免于腐蚀生锈，而且，加有清洁剂的机油，还可以使发动机零件保持清洁。
但是，我们大多数人知道的一些关于机油的事情，有的却是错误的。例如，每3,000英里（4,828公里）就要换机油吗？当机油的颜色开始变暗时，是不是就会有有害的油泥沉积到发动机里面呢？
答案是否定的。下面将告诉你原因，以及连同其他一些关于机油的小知识。知道一些小知识有好处，但是，一些小知识，而且恰好错误的小知识，很可能毁了你的发动机，或至少让你付出相当的代价。
1) 在机油10W- 30中的“W”代表重量？
当你购买机油时，重要的是要知道机油的黏度。黏度低，机油的流动性就好，黏度高，则流动性差。最好的机油，其黏度应该既不很高，黏度高则流动困难，难以很快抵达需要润滑的零件，也不很低，否则会像水一样流过发动机零件，而不是粘附在零件上。
测量机油黏度的方法有两种：单级评级和多级评级。SAE 30就是一个典型的单级评级。美国汽车工程师学会（SAE）通过测量机油通过标准的筒状装置所需要的时间，从而得出其黏度值。SAE 30黏度的机油就是机油通过筒状装置需要约30秒。
事实是，机油的黏度会随着温度的改变而改变。单级评级得到的黏度等级仅代表室温下机油的流动性。如果您需要在寒冷冬天的早晨启动你的车，那会是什么情景？机油流动速度会慢得多。所以冷环境下的机油黏度也很重要。多级评级就可以给出机油的冷热黏度。比如机油的黏度为10W-30，其中的30就是在室温下机油的SAE黏度是30，而10W则表示机油在低温下的黏度等级。这里，字母“W”表示“冬季”，而不是表示重量。
2) 当发动机油变暗时，就表示机油脏了，需要换了？
如果真的想让你的爱车运行良好，你可能总是担心机油是不是脏了，要更换了？你时不时的抽出机油标杆查看，检查机油的颜色。当你看到机油的颜色开始变暗，而不再是淡琥珀色时，你就认为机油太脏了，必须换了，对不对？
错。事实上正相反。如果您使用的机油含有清洁剂（现代的机油都含有清洁剂）。这种情况正是机油按照设计的方式在工作。机油将发动机中会造成沉积的分散的微小颗粒物包裹起来，悬浮在油中从而使其不会沉积在发动机零件上。这就是为什么机油会变暗，但这绝不妨碍其正常的润滑和保护功能。当然，机油能够含住的悬浮颗粒是有限的，最终将会达到饱和，这时就要换了。换机油的时间间隔要遵循汽车制造商的建议，而不是根据机油的颜色。
3) 您应该每3,000英里换一次机油，不管什么手册上怎么说？
曾几何时，几乎每家汽车制造商都建议您每3,000英里（4,828公里）换一次机油。超过3,000英里，不仅会降低发动机的性能，也会使发动机的运动部件损坏。
而现在，情况已经发生了变化。含有清洁剂的机油，提高了油的黏度，汽车工程的进步，也使得汽车的换油间隔达到了7,500英里（12,070公里）。然而，仍然会有人建议你每3,000英里（4,828公里）换一次机油──尤其是人们试图向你推销机油时。《消费者报告》指出，除非总是在非常恶劣的条件下开车，尤其总是开开停停时，否则两次换油间隔7,500英里（12,070公里）对你的发动机不会有任何伤害。
4) 机油添加剂会提高发动机的性能？
这是真的──除非这些“添加剂”已经添加在你买的机油里面了。
而实际情况正是这样。任何有信誉的品牌机油都含有提高其黏度指数的添加剂。这种添加剂可以使机油在发动机的工作温度范围内正常流动，并保持发动机清洁。大多数机油还含有防止生锈的防腐剂和保护金属表面的化学品。
所有这些添加剂都已经加在机油中了。再花钱其实已经没有必要，而且实际上还可能起到稀释的作用，从而降低机油的润滑效果。检查你的汽车手册，看它是否需要任何特殊的添加剂。除了一些非常奇特的高性能发动机以外，我们认为应该不需要添加任何东西。
5) 合成机油可以导致漏油。
早在20世纪70年代，当合成机油（不是从石油中提炼出来的机油）开始普及时，合成机油总会对汽车发动机的密封件和垫圈带来一些挑战。它们可能会导致密封圈萎缩（而矿物机油却不会），从而导致漏油。现在，似乎仍有一些人还在担心合成机油会造成泄漏，所以他们继续使用矿物机油。
这些担忧在很大程度上是毫无根据的。机油生产商很早以前就学会如何设计合成机油的配方，从而消除早期合成机油所造成的密封件收缩现象。不过，有一种情况合成油仍然可能会导致泄漏，就是一直使用矿物机油的老旧汽车。合成油可以清洗沉积物，从而使已被沉积物密封的微小裂缝暴露出来。对于新车，这可能不会是一个问题。但是如果你开的是一辆旧车，确切地说，车龄已经超过十五年的老爷车，你还是不要轻易换成合成机油。◇
责任编辑：钟义云
