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殉职
【大纪元12月8日报导】（中央社记者黄意涵台北8日电）英勇台铁驾驶蔡崇辉去年殉职在驾驶位上，铁路局办理抚恤时，遭铨叙部认定非属“冒险犯难”，家属提起行政诉讼败诉。
去年1月17日发生的台铁埔心站南边幸福水泥平交道太鲁阁号撞击事故，机车长蔡崇辉放弃逃生机会，紧握操纵杆煞住列车，坚守工作岗位，牺牲生命；他的牌位不仅入忠烈祠，更获颁一等交通专业奖章。
蔡崇辉遗族申请抚恤，由铁路局依公务人员抚恤法第5条第1项第1款“因公冒险犯难死亡”规定办理，但铨叙部认为不符此条规定，改依同条项第2款“因执行职务发生危险以致死亡”规定办理。
蔡崇辉遗族不服，提起复审遭驳回后，提起行政诉讼。他们认为，蔡崇辉放弃分秒必争的逃生时间，终至牺牲，行为已超出职责范畴，应依“因公冒险犯难死亡”规定抚恤。
台北高等行政法院指出，公务人员抚恤法第5条第1项第1款“因公冒险犯难死亡”，是指遭遇危难事故，仍奋不顾身执行公务以致殉职者，例如警察缉捕违抗的歹徒、消防员冲入火窟而殉职者。若因执行职务时遭逢意外或危险，坚守岗位不及逃生而死亡，则属同条项第2款“因执行职务发生危险以致死亡”。
法院认为，全案查无蔡崇辉刹车后，有为免刹车松动而放弃逃生紧握刹车把手的证据，另根据证人证词及现场照片，蔡崇辉也并非在驾驶座上当场被夹死。
法院认为蔡崇辉精神虽令人感佩，但仍不符“冒险犯难死亡”的要件，因此驳回蔡崇辉遗族之诉，全案还可上诉。
