【大纪元2013年03月14日讯】（大纪元记者李平多伦多综合编译报导）星期三（3月13日）早上，安省省长韦恩（Kathleen Wynne）、联邦劳工部长瑞特（Lisa Raitt）、省交通厅长简万里（Glen Murray）、多伦多市长福特和多伦多公车局（TTC）主席斯汀兹等多名3级政府官员一行，对Jane街西侧的未来地铁407号高速路站站址进行视察，标志着Spadina约克区地铁延长线跨区段工程正式拉开。
当天2台地铁隧道挖掘机“Yorkie”和“Torkie”正式开钻，准备同时开挖2条1公里长的隧道，从约克区的407高速路站挖通至多伦多境内的Steeles西站，计划每天进程15米。
该地铁线延长工程总计投资26亿，延长线总长8.6公里，在多伦多至约克区的Spadina地铁线上。延长线从现有的多伦多Spadina地铁西边终点站Downsview站起，向北延至位于7号高速路的旺市都会中心，将新建6个地铁站，其中的407高速路地铁站是倒数第2站，其他几个新建的站点包括Sheppard西站、Finch西站、约克大学站、Steeles西站和旺市都会中心站等。
多伦多地铁线首次跨两地区
多伦多-约克Spadina地铁延长线，跨越多伦多和约克区，在多伦多境内从Downsview站至Steeles站，共6.2公里; 约克区境内从Steeles站到旺市都会中心站共2.4公里。
斯汀兹表示，多伦多地铁延长至约克区，表明多伦多地铁系统首次真正“跨地区”。她说：“最重大和最重要的是，TTC将首次跨入另一地区的版图。”
省长韦恩表示，她的孩提时期是在多伦多以北地区度过的，那时，人们对地铁谈论的很少，可望不可及。但随着时间的推移，公众认识到公共交通对大众生活的重要性。她说：“我们正在连接两个社区，对此，我们都很兴奋。”
三级政府出资 解决GTA拥塞交通
多伦多-约克地铁延长线由联邦、安省、多伦多市及约克区三级政府共同出资，由多伦多公车局TTC督建，其中联邦政府投资6.97亿元，安省省府投资8.7亿元，多伦多投资5.26亿元，约克区投资3.52亿元。
多伦多市市长福特表示，多伦多—约克地铁延长线将为成千上万的每日通勤者提供新的交通方式，缩短通勤时间，为GTA的商业创造较好的生产力，并增加2千多个建设工作。
此前，这一超大地铁线延长工程遭受重创。在2011年，约克大学站因1名起重机操作员在工地事故中不幸身亡，施工被迫中断数月，TTC称这一事故导致新站正式运营被推迟1年。
多伦多—约克地铁延长线预计到2016年秋正式投入运营。
