【大纪元5月11日报导】（中央社记者汪淑芬台北11日电）桃园机场捷运延宕，机电主承包商日本丸红公司10日晚上在公司网站发表声明，指所有工期延迟都不可归责于丸红。
交通部高速铁路工程局8日召开记者会，公布机场捷运通车时程要延到民国104年底，比预定时程再晚2年。高铁局指延宕主要是机电包商丸红公司与下包商的争议，及电缆龟裂须全部抽换。
丸红声明高铁局的说法与丸红的认知有差距。丸红说，因高铁局负责发包的主线及车站等土建招标作业不如预期，导致工地移交给丸红施工日期遭延误。
丸红还指高铁局征收车辆维修机厂用地不顺利，对丸红负责的机电工程造成影响，才导致工期延迟。
丸红列举机捷工期延宕的原因还包括：高铁局超过100次设计变更要求，土建成果不符合机电系统运用需求问题。
丸红并表示，工期延宕不可归责于丸红，但丸红仍会负起责任履行合约。
高铁局不认同丸红的声明。高铁局副局长张武训说，机捷土建工程因金融海啸招标不顺，延后26个月；不过，高铁局都已将不可归责丸红的因素排除，甚至在轨床交付时程，还提前110天。
至于丸红指超过100项变更设计部分。张武训解释，只要在施工范围内的变更设计很合理，在工程界很常见，且高铁局也重新检视过，所有变更设计都不会影响工期。
张武训表示，丸红与高铁局在契约执行认知上有不同看法，但双方都希望不影响后续工程推动，认知差异部分，将来再循争议协调处理机制解决。
