【大纪元7月12日报导】（中央社记者杨淑闵台北12日电）苗栗大埔案仍处在对立中，淡江大学运输管理系教授张胜雄说，斜交路口安全判定需长期流量、事故资料等，非转弯测试即可论定。
苗栗大埔案其中一户位处斜交路口，苗栗县府派两辆大货车测试转弯，借此重申拆迁需求。
张胜雄说，并非斜交路口就是不安全的路口，要判断路口是否安全，必须要有当地路口长期的流量资料、车辆型态、交通事故记录等，据以做交通安全分析；县府派2辆大货车测试转弯，就要断定路口是否安全，“是在践踏交通安全专业”。
他并说，全台有太多的斜交路口，光是台北市就一大堆，但不是每个都需要改善，重点要看实际需求度；以大埔仁爱路两侧全部都规划为住宅区为例，没有工厂大车进出需求，公告禁行大货车、设置槽化岛、设置标线、多相号志等，都是可以解决交通问题的手段，不需要动用到拆迁民宅。
他重申，即便真有交通安全疑虑，专业上有诸多现行交通规划工具可用，“若面对交安问题，每次都凭县长一句话就要动到拆迁，那所有的交通专业都不用混了”。他质疑，大埔案中的本次事件是“假交通安全之名，行无理拆迁之实”。
