【大纪元12月16日讯】（大纪元记者崔颖编辑报导）再生能源潮席卷全球，为了节省石化能源的消耗，美国许多城市安装了节能交通灯，但刚过去的中西部暴风雪让人们发现，节能灯有个很危险的问题：灯泡热度不够，无法将落在灯上的雪融化，在暴风雪中灯泡很可能被雪裹住，这已经造成很多起交通事故，一人已经死亡。
发光二极管（LED）交通灯泡比原来的白炽灯能省90%的能源，寿命更长，并且更省钱。所以很多城市都已经开始使用发光二极管交通灯。然而，节能灯最大的优点也是其最大的缺陷：消耗能源却并不发热。
爱荷华州的得梅因市的交通工程师福克斯（Gary Fox）说，也不是每场暴风雪都会把交通灯粘住，但是如果风向正好而雪是也湿润的，司机们就要小心了。有个司机因为风雪中灯光太暗，遇到小车祸撞弯了保险杆，抱怨说：“以前可没碰到过这样的问题。警官告诉我，新安装的灯不能把雪化掉。那能安全吗？”
伊利诺州政府官员说，四月份的暴风雪中，一名驾驶看到是绿灯就左转，结果从对面方向来的司机没有意识到，红色尾灯已经被雪挡住，结果导致两车相撞，其中一名驾驶当场死亡。奥斯威戈市的警探雪伍德说，“如果交通灯照明正常的话，那起事故还会发生吗？我保证不会的。”政府官员说还有许多类似的事故发生在气候寒冷的州，包括爱荷华与明尼苏达。
几个州政府正在测试寻找解决办法，如安置灯罩，增添机场跑道指示灯用的那种加热元素，或用防水物质把灯涂上一层。有警察官员评论说：“据我看，唯一的办法就是手工扫除积雪，有点儿高强度劳动。”在明尼苏达的圣保罗市，工作人员就用空气压缩机把冰雪从交通灯上吹掉。
威斯康辛州交通部官员表示，威州在几百个路口安装了节能灯，每年节省美金75万的能源。七年前安装的节能灯到现在还可以使用，而白炽灯每12到18个月就需要更换。
交通专家称，事故死亡人数不多，是因为司机明白，如果交通信号灯光暗淡，就应该把那当作停止信号。交通工程师韩森说，“就像停电一样，如果有什么问题，多小心点不为过。”
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