【大纪元2014年10月06日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）立委李昆泽6日于立法院交通委员会质询指出，国5之前实行的假日离尖峰差别费率是失败的政策，尖峰通行费提高五成，但是减少的车流量只有5%，离峰车流量没变多，只有民众骂声不断。高公局局长陈彦伯回应，加价时段内的交通量平均约降低3%到5%，而壅塞路段长度平均由12.3公里降为8.7公里，国道5号南港系统至罗东路段旅行时间平均节省约7分钟。
李昆泽强调，使用高乘载管制可以减少20%的车流，但使用尖离峰收费却没什么差别，应该提出相关配套措施，不是整个上午、下午6小时都采相同费率，可考虑阶梯式费率。问及国5试办差别费率的成效，陈彦伯表示，现在正委外单位做研究报告，对于费率的检讨，会参考委员意见；但是陈彦伯强调，高乘载管制虽然相对效率很高，但考量民众使用国5特性大多为出游，不会进行高乘载管制。◇
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