【大纪元2015年01月06日讯】（大纪元记者庄丽存台湾台北报导）立法院交通委员会7日将审高铁财改方案，对此，行政院发言人孙立群表示，交通部提出的财改方案将是“图利全民”，盼立法院支持顺利通过。
行政院长毛治国原订6日到新竹关西访视社区照顾关怀协会，由于7日将审高铁财改方案，取消与老人共进午餐的行程，改为在行政院坐镇，掌握审查进度。
若高铁财改方案未过，最快会在2015(民国104)年3、4月破产，并由政府接管，孙立群指出，行政院支持交通部所提高铁财务改善方案，若该方案通过，高铁会先减资，2016(民国105)年增资让全民认股，这项方案并非图利特定财团或现有大股东，而是全民有利的改革方案，盼立法院支持顺利通过。◇
| 高铁特许延长40年 朝野交火 | ||
| 交通部主张 | 台联主张 | 民进党主张 |
| 高铁特别股赎回已有5个诉讼案进入二审，预估3月会判决定谳，届时财改案若没过关，败诉机会很大，恐引发骨牌效应，392亿元特别股全部面临要求赎回。 | 高铁总债务虽有533亿元，但只要解冻银行团专户中受限制现金436亿元，并完成第一阶段200亿元增资，再加上持有的18亿元现金，共有654亿元，解决债务绰绰有余，无需延长特许年期。 | 高铁2011年起年年赚钱，未来只会大赚。且交通部至少还有5套剧本可用，包括采取“高捷模式”；或由政府成立修约小组“修改合约”；或效仿英法隧道“阶段性延长特许”；或“发行公债”；或请“四大基金投资”等，不应黑箱政策图利特定财团。 |
资料来源：记者吴旻洲／制表
责任编辑：韵寰
