【大纪元2015年04月21日讯】（大纪元记者蓝悦真、宋顺澈台湾台北报导）新版本的高铁财务改善方案目前正在与各界沟通中，高铁董事长刘维琪21日表示，财改案通过与否，要考量大的政治环境状况是否有改变，财改案也是通过董事会的同意，虽然内部仍有反对声音，但通过财改案是成本花费最小的，如果最终仍无法通过，就只能走仲裁。
财改案大方向没有变动，原始的股东仍需减资六成，但原本特许期要延长40年，也再缩短为35年，刘维琪说，立委认为特许期过长会有图利之嫌，但是对公司来说仍要考量营运面。
刘维琪表示，希望立法院本会期能够讨论通过新的财改案，若财改未过关，政府买回的代价高达五至六千亿元，平均全台湾每个人得为高铁负担新台币2.8万元，造成全民的负担，若走财改案，是成本最小的途径。
但最后若财改案仍无法通过，将依照法定程序走仲裁。刘维琪说，新的财改方案推出后，已逐一拜访立委，支持与反对的都有，但未到最后仍然不知道财改案是否会通过，如之前18比0反对通过的国民党立委是否改变想法，也都要到最后才会知道。
高铁：大学生优惠选择性变多
高铁去(103)年共有4,800万人次搭乘，以旅游为目的仅76万人次，高铁执行长郑光远表示，载客率在35%以下的离峰班次推出的大学生5折优惠成效显着，考量让大学生有更多的选择，将考虑在次尖峰的时段也推出大学生优惠方案，但是折扣不会那么低，在时间较好的车次，考虑原本5折的优惠提高到7折，而7折的优惠将拉高到8折。
为提高旅游人次搭乘高铁，高铁公司表示，除了旅馆业者合作，也计划与观光局的台湾好行观光巴士做结合、航空联票等多方地吸客，增加高铁的旅游人次，期待业绩能够成长破百万。◇
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