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【大纪元2015年04月28日讯】（大纪元记者施萍编译报导）纽约公共自行车系统“Citi Bike”自从2013年上马之后，受到了市民和游客的普遍欢迎。但是在两年来的运行中，也出现了不少问题。负责Citi Bike营运的Motivate公司新首席执行官杰 ‧瓦尔德（jay Walder）上任以后就着手大胆改革，目前他已经使公司扭亏为盈，还增加了新车辆和新的站点。
纽约的Citi Bike是全世界最忙的公共自行车系统，一辆车平均一天使用8.3次，巴黎位居第二，一辆车平均一天使用6.7次。Citi Bike上市两年来暴露出了很多问题，如座位破损、轮胎报废、刹车失灵、维修不及时、软件病毒、站点缺失等等。
瓦尔德下决心对Citi Bike进行一系列改革，其中包括改善软件，大修自行车，增加车辆，阔大站点范围，改进客服等。上周，Citi Bike在布碌崙的绿点（Greenpoint），威廉斯堡（Willianmsburg）、Bedford－Stuyvesant、皇后区长岛及曼哈顿的上东城和上西城新增了90个车站；修复了4,200台自行车。到今年年底，全市Citi Bike要增加到6,000辆车和332个车站。到2017年，预计将达到12,000辆车和700个站点。
Citi Bike的收入主要靠客户付费及赞助，这一项目的主要赞助商是花旗银行，赞助商靠Citi Bike的车身，站台和钥匙卡上面的广告来收益。
Citi Bike2014年营业额40万美元；年用户量为1,589人。去年11月，年卡价格从95美元上涨到了149美元；目前日卡价格是9.95美元；周卡25美元。
责任编辑：季平
